诺姆·麦当劳被认为是 文艺复兴时期的人 摩托车，因为它实际上是所有的事情：运行，准备引擎，设计产品并指导一系列经销商。尽管有局限性，他的热情还是诞生了：他的父母不允许他拥有摩托车 热棒 在加速比赛中，直到17年的时间里，他买了第一辆摩托车，这要归功于他通过割草而赚到的钱，将其藏在朋友家中。
在1952年至1955年之间在美国海军服役后，诺姆·麦当劳（Norm McDonald）返回，与路易丝（Lucy）West结婚，并以比以往任何时候都更大的武力返回摩托车。白天，他在圣贝纳迪诺县担任测量师，但在晚上，他充满激情地推翻了自己的能量。
K＆N的诞生：Norm McDonald和Ken Johnson
1957年，他遇到了肯·约翰逊（Ken Johnson），他们一起开业 K＆N摩托车 在加利福尼亚州洛马·琳达（Loma Linda），只有200美元，三辆二手摩托车。约翰逊白天和麦当劳在晚上工作。不久，他们承担了品牌优惠，例如印度人（当时的皇家恩菲尔德）和雅马哈（Yamaha），除了给年轻的马尔科姆·史密斯（Malcolm Smith）提供了第一份工作，后者以17年的身份开始了一条道路，这也将他带到了名人堂。
扩张于1965年成立时到达 K＆N工程。首先，他们致力于车把，挡泥板和叉子钢筋等配件，但一年后，他们提出了革命性 K＆N空气过滤器，在短短五年内，几乎所有汽车比赛已经成为标准。
同时，诺姆·麦当劳（Norm McDonald）扩大了经销商网络，直到达到六个，在那里售出的品牌与BSA，CZ，Jawa，Husqvarna，Hodaka，Hodaka，Marusho，Marusho，Greeves，Greeves，Breeves，甚至Harley-Davidson不同。此外，他还支持几代飞行员：从他的孩子菲尔（1973年的代托纳少年100英里的冠军）和Sam（1982年的250名国家冠军和1984年的SubcampeóndeSuperbike），到他的儿子-in -law law Ted Boody（国家12号）和他的孙子Tyler McCcdler McCdonald。总的来说，他赞助了数百名跑步者，其中30多名国家级别达到了国家一级。
1971年，诺姆（Norm）当然决定了一项更改：他出售了企业，酒吧甚至保险公司，搬到塔尔萨（俄克拉荷马州）。在那里，他呆在特许经营者方面，而约翰逊继续使用K＆N Engineering。从那以后，他在塔尔萨和威奇托（堪萨斯州）开设了新商店，并继续与他的孩子和孙子一起工作，直到最后几天。
他的哲学总是很清楚： “摩托车不是要富有的东西，但它使我们能够住在家庭中并保持我们在一起”。在2013年，他们的奉献精神和轨迹得到了认可 AMA摩托车名人堂。麦当劳随后说他感到不知所措： “我从来没有把自己列入这一类别。看到这么多飞行员跑来我进入名人堂并在他们旁边的飞行员使我无语了”。
随着其离开，社区失去了参考，体现了对两个方面的热情。从Soymotero，我们的慰问到家人，朋友和整个摩托车家庭，如今使人想起了最有影响力的人物之一。
