电动摩托车的到来为许多用户带来了困境。尽管即时加速和沉默对某些人来说是优势，但其他人则错过了伴随热发动机的感觉：逃生噪声，打开气体时的响应和这些振动，这是任何燃烧发动机的固有的，这些引擎贯穿了摩托车和飞行员的身体。 Yamaha不希望这种联系丢失。
该专利，以 “鞍形型电动汽车”，描述了一个巧妙的系统，其中假活塞在由线性发动机驱动的气缸内移动。该动作产生了真实的振动，并允许入院和空气逃生进行模拟，从而将噪声和感觉与四冲程燃烧引擎非常相似。
Yamaha想到了模拟引擎，以提供缺乏感觉的引擎
换句话说，正如Rideapart的同事所说，Yamaha建议为他们的电动摩托车提供“模拟发动机”，但不会产生排放，但提供了传统摩托车的声音和触觉体验。根据专利本身的说法，这个想法回应了许多支持减少Co批次排放的用户的愿望，但与此同时，他们不想放弃使摩托车在电动汽车面前独一无二的东西：感官体验。
尽管尚不清楚该系统是否会产生生产，但事实是，它在两个轮子的世界中开辟了一个有趣的辩论：电动摩托车的未来是提供绝对沉默的未来，还是重现与世代驾驶者相爱的感觉？雅马哈似乎对他的回答很清楚。
