是的，巴塞罗那正在准备一系列新措施，以改善街道上驾车者的安全。市议会希望加强众所周知的 扎姆位于交通灯处的摩托车先进区域，并将开展两次试点测试，其解决方案旨在改善对摩托车使用者的保护并提高他们在路网某些点的能见度。
这些行动将于 2026 年底开始实施，并将在 2027 年继续进行，由巴塞罗那摩托车天文台负责。该倡议由市议会、巴塞罗那汽车协会、受害者协会 P(A)T、ANESDOR 和 DGT 参与。
正如我们告诉您的那样，这项倡议是在骑自行车者的安全仍然是城市交通的巨大挑战之一之际提出的。这 数字GT 认为基础设施以及预防和保护系统是减少事故后果的三大支柱之一。不幸的是，2024年，有441名同事死在路上。
巴塞罗那将扩大摩托车先进领域
计划的主要行动之一直接影响 扎姆，先进的摩托车区域，允许摩托车手在交通灯为红色时保持领先于其他车辆。目前，全区共有52个此类区域。 扩展区。现在，巴塞罗那市议会计划审查和改进其标牌，并逐步增加标牌数量，直至达到一百个左右。
此次扩建将对这座城市的两条最重要的动脉发挥特殊作用： 阿拉戈街 和 加泰罗尼亚科尔特大道。目标很明显，就是提高摩托车手的可见度，并组织他们相对于其他车辆的位置，减少十字路口可能发生的冲突情况，并使摩托车更容易被驾驶员看到。
在巴塞罗那这样的城市，这并不是一件不重要的事情，摩托车在日常出行中占有特别重要的分量。根据数据 安奈多，摩托车约占该市机动车保有量的20.1%。
六个减震器可减少事故后果
最引人注目的表现可能是六次的试点测试 冲击吸收器 专为在城市环境中使用而设计。这些装置旨在吸收和消散碰撞过程中产生的部分动能，从而减轻摩托车手在事故中可能遭受的伤害的严重程度。
显然，位置不会是随机的。巴塞罗那正在研究将它们安装在特别敏感的地方，例如高速公路的岔路口和入口或出口，这些地方的坠落最终可能会对基础设施的刚性元件造成影响。正在分析的地点包括 通往贝索斯的荣耀隧道，访问 雷塞普斯通往约布雷加特的隧道 海浪 General Mitre 环路隧道通往 Llobregat 的入口。
氟黄反光元件提高可见度
第二次试点测试将有一个不同的目标：让驾驶者更容易识别某些障碍物和城市元素。为此，使用 氟黄反光元件，该解决方案将在建筑区和城市基础设施本身的不同部分进行测试。
选定的地点之一是 Ronda de Dalt 慢车道 5 号和 6 号出口，与该道路覆盖工程影响的区域一致。这些元件也将安装在 3 个点中 得土安广场，特别是在划定穿过人行横道的中央岛的路缘上 Gran Via 沿 Llobregat 方向和 Besòs 方向。
的扩展 扎姆 两次试点测试将在2026年底至2027年之间进行，因此我们仍需等待结果，并检查这些解决方案随后是否会推广到巴塞罗那的其他地区。
无论如何，方向似乎很明确：摩托车手的安全不仅仅取决于他的驾驶方式或他使用的设备。它所流经的城市的设计方式也很重要。巴塞罗那希望开始在第三个要素（基础设施）上采取行动，提供专门为两轮旅行的人设计的解决方案。
何塞·玛丽亚·里亚尼奥，秘书长 安耐多，宣布：“在 ANESDOR，我们认为这些措施非常积极，是摩托车观察站在巴塞罗那市议会领导下共同努力的结果。对我们来说，基础设施的设计必须专门为保护摩托车手而设计：针对城市速度（不适应高速公路）设计的减震器、改进建筑工地和冲突点的标牌，以及对摩托车先进区域的明确承诺。这就是方式：旨在以实用、有用且与乘用车不同的方式提高驾驶者安全性的技术解决方案”。
