夏天影响着我们的生活，当然，它也影响着我们的摩托车及其轮胎。正是由于轮胎是摩托车行为的重要组成部分，并且一方面负责将我们的所有命令传输到沥青，另一方面将路面的感觉传输给我们，因此我们必须考虑到轮胎行为的变化。
是的，高温使得在骑上摩托车之前有必要记住不同的问题，因为它们会影响其通常的特性，因此，它们会影响我们习惯的功能和反应。
有时难以理解的第一件事是，在不接触任何东西的情况下，我们轮胎的内部气压就会增加。我们不仅仅指跑步，它还会影响我们周围的环境条件。因此，当轮胎内的空气膨胀时，与沥青的接触面就会减少，从而影响性能。一般来说，我们的抓地力和稳定性都会较差。好处是它很容易解决，并且可以在加热开始时检查冷压力并进行调整。顺便说一句，如果您在假期期间改变海拔高度，压力也会发生变化。
但要小心，这并不意味着我们必须将压力降低到制造商建议的水平以下。这是一个错误。在摩托车的设计中，已经考虑到了夏季温度以及压力会因此增加多少。如果我们因为认为可以避免超压而降低压力，并且我们对夏季暴风雨感到惊讶，那么轮胎就会冷却，我们的压力将远低于建议的压力。胎面会变形，水道会关闭，我们将面临更大的抓地力丧失和打滑的风险。
您必须记住的另一件事是，随着热量的增加，我们通常会受到较少的抓地力。除了压力问题本身之外，较高的温度也会导致其最终过热。如果发生这种情况，尤其是轮胎有一些磨损，我们在加速时以及更重要的是在制动时的抓地力也会降低。
为什么它更重要？因为当执行紧急制动时，这种抓地力的缺乏会增加我们需要停车的米数，而有时这些米并不存在。有了后轮胎，手动和电子辅助装置都可以更好地管理。
夏季轮胎内外温度较高
这种温度升高不仅会导致轮胎内部的温度升高，而且还会导致轮胎外部和脚下沥青的温度升高，在极端情况下以及使用特别柔软的化合物时，可能会导致过早磨损。这种情况尤其会发生在胎面中，只要我们在路上滚动并施加正确的压力，这种情况在侧壁上就不太常见。
最后但并非最不重要的一点是，我们必须考虑到爆裂的风险，特别是如果我们没有正确的压力并且压力非常低，我们正在携带负载或速度过高。目前，由于顶级轮胎所使用的技术，这种情况不太可能发生，但如果我们将“壮丽”的道路状况所产生的覆盖物减少与之前的因素相结合，这种情况就有可能发生。
无论如何，所有这些风险都可以通过观察和远见来解决。不仅要检查压力，还要检查轮胎的状况，避免携带超过严格必要的重量，平稳且要求较低的行驶，虽然这并不总是能做到，但确保在停放摩托车时将其留在阴凉处。
不仅您的轮胎会感谢您，当您重新骑上自行车时，您的臀部也会感谢您。
