充分利用发动机的方法之一是增压。有些机器标配有压缩机，而另一些机器则在以后的准备工作中将其纳入其中，但它总是比自然吸气发动机额外配备。这是涡轮增压的前一步，技术上也不那么复杂，但结果同样令人印象深刻。
证据是，这次我们谈论的是两辆摩托车和一辆汽车，三者都是增压的。当然，这些数字是不同的，当然也不在我们在其他场合看到的范围内，增压车型接近400马力。
即便如此，这个数字也不容忽视，因为 Triumph Rocket III 和 Ariel Atom 都声称拥有相当有趣的 320 HP。与此同时，在低于 100 马力的情况下，我们发现了铃木 GSX1400，因此，先验地，在这场增压聚会中，它是最不强大且选择最少的。或不？
使用压缩机增压比使用涡轮增压更简单，但也很有效
由于这些增压野兽不会自行驾驶，因此它们与来自 TTS Performance 的 Rich（我们之前讨论过的传奇 370 HP SuperBusa 的创造者）以及他的朋友之一 Al Fagan 分享了聚光灯。
因此，他们在特韦斯顿机场的跑道上发射了一切，看看这三台机器中哪一台在加速比赛中最有效。我们不会告诉您谁将是最快的，但在这个超级充电派对中，我们必须记住，重要的并不是原始功率，而是如何应用它。而且，除了重量功率比之外，还必须考虑每辆车的牵引力。
总而言之，可以肯定的是，他们度过了非常非常愉快的时光，任何人都会在任何时候自愿这样做。当然，Ariel Atom 在赛道上肯定会更有趣。
