就在几天前，新款 Guerrilla 450 终于正式发布，其中包括一款名为 Commercial 的运动型设计新车型 顶点。这反过来又成为一些关于皇家恩菲尔德系列可能推出新车型的谣言的目标，这些新车型正是基于同样的公路轮胎平台。
Guerrilla 450 Apex：“具有两张面孔的机器”
正如在正式发布 Guerrilla 450 Apex 时所证实的那样 亚德温德·辛格·古列里亚，皇家恩菲尔德商务总监，我们面临着 “机器具有两种风格，以便客户可以选择直立式人体工学、以大功率优先在街道上行驶，或以更大的抓地力驾驶。” 知名品牌持续推广的模式 452 cc Sherpa 单缸发动机，提供 40 马力和 40 牛米。
此外，作为这款 450 Apex 变体的新颖之处，Guerrilla 包括一系列标准装备元素，以及强调其道路品质的特定方法。例如，值得注意的是其更具运动性的驾驶位置，这要归功于降低和重新定位的铝制车把以及更向前倾斜的驾驶三角形。
就其本身而言，新的 17 英寸 Vredestein Centuro ST 轮胎具有明确的道路焦点，可在湿滑和低摩擦表面上提供改进的抓地力。还值得一提的是 450 Apex 具有的更新驾驶模式（街道和运动），以及更明确的视觉和美学特征。总而言之，我们正在寻找标准 Guerrilla 450 的重新配置版本，其明确的方向是更加城市化和更明确的用途。
基于同一平台的可能模型
在这款引人注目的 Guerrilla 450 Apex 推出后，多家国际媒体提出了该品牌已经围绕同一平台开发多款车型的可能性。所有这些都已以某种方式作为准备或原型呈现给社会。
它们在当前的皇家恩菲尔德系列中也完全可行。首先是在 Motoverse 2024 上首次公开展示的极限版 FT450。它是在 Guerrilla 450 的基础上开发的，专为最高水平的平地赛道练习而设计。尽管保留了当时最初原型的一些主要元素，但不能排除更文明的街头版本。
同样，我们必须记住 GRR 450 Supermono，XTR Pepo 的作品，由皇家恩菲尔德直接委托制作。这让我们思考一款具有新复古形象的跑车的可能性，该跑车搭载与 Guerrilla 450 相同的 Sherpa 发动机。事实上，这位西班牙专家选择的名字是采用了皇家恩菲尔德在其内部代码中称呼 Guerrilla 的缩写“GRR”的结果。
最后，我们将有可能制作出与壮观的 SM450 Urban Guerrilla 相似的框架。在伦敦上一届 Bike Shed Moto Show 上展示的，以及专家 Sticky’s Speed Shop 与插画天才 Ryan Roadkill 合作的作品，我们面临着未来可能进入皇家恩菲尔德系列的最有趣的选择之一。
在其开发中，该品牌甚至可以利用喜马拉雅 450 的某些部件。例如长行程悬架团队。无论如何，与其他型号一样，Guerrilla 450 的 Sherpa 发动机将成为该系列的主要元素。
但正如我们所说，目前它们还只是假设，尽管它们距离成为现实并不遥远。
