定制摩托车通常分为两类：那些旨在吸引注意力的摩托车和那些看起来制作精良、可以成为品牌官方目录一部分的摩托车。而且，正如我们告诉您的那样，新 沙丘 400 它显然属于第二组。是的， 南车库电机 以 凯旋扰频器 400 XC 进行一个看起来充满冒险精神的版本，与伟大的非洲集会精神完美契合。
此次准备将是意大利代表在“凯旋原创 2026”，这是一项国际竞赛，英国公司将来自不同国家的研讨会和培训师聚集在一起，在一个共同的主题下重新诠释其模型之一。在这一版本中，挑战围绕着“时间胶囊«，邀请您前往摩托车历史上的特定时代。
向最经典的达喀尔摩托车致敬的 Triumph Scrambler 400 XC
意大利队 南车库电机， 导演是 朱塞佩·卡鲁奇决定回顾 80 年代和 90 年代，当时达喀尔摩托车和伟大的非洲突袭标志着一个拥有庞大坦克、防护圆顶和穿越沙漠美学的时代。
这 沙丘 400 它采用了沙色涂料，该项目的名称也由此而来，并添加了一系列完全重新设计的元素。亮点包括受达卡里安竞赛摩托车启发的侧板、更大的前屏、带管状结构的凸起前挡泥板、高位排气管和多节轮胎，强化了其冒险形象。
结果是一辆比普通摩托车更加激进的摩托车 加扰器 400 XC 作为标准配置，但又不失原始英国车型所特有的线条平衡。
凯旋机制仍然完好无损
与其他制剂不同的是， 南车库 他不想修改机械部分。油箱下方继续击败著名的 398 cc 单缸液冷发动机，采用 DOHC 分配和 4 气门，该发动机开发 40马力 转速为 8,000 rpm 时，最大扭矩为 37.5 Nm（转速为 6,500 rpm）。
最有趣的方面之一 沙丘 400 问题是，这似乎并不是不可能进行大规模生产的准备。事实上，这正是他的意图 南车库：想象一下家庭可能的演变 凯旋400 朝着更加以冒险为导向的概念。
显然，选择 加扰器 400 XC 作为一个基础，这并非偶然。该版本已经融入了专为更多国家/地区使用而设计的标准元素，例如辐条车轮、升高的前挡泥板或各种保护装置，因此意大利教练的工作是将这一理念更进一步。
如果这一创作引起了车迷的兴趣也就不足为奇了，尤其是在经典越野摩托车正在经历巨大繁荣的时期。虽然 沙丘 400 它仍然是一个设计练习，它的完成是如此令人信服，以至于让你想知道是否 胜利 未来可能会推出具有类似美学的变体，旨在满足那些寻求具有正宗达喀尔风味的小径的人们的需求。
朱塞佩·卡鲁奇，创始人 南方车库汽车公司., 已声明： «参与 Triumph Originals 代表着表达我们的愿景和价值体系的机会。驾驶 Scrambler 400 XC 让我能够超越沥青，超越平凡，想象一辆能够面对沙漠和最令人兴奋的挑战的摩托车。«。
