在上一个EICMA版本中提出的Italjet Dragster 700 Twin最高版本的排他性似乎是根据中国从中国到达的最新信息计算的，与可能推出QJMotor版本有关。实际上，该品牌已经批准了地方当局的模型，并注册了其将拥有的一些主要规格。
QJMotor Dragster 700 Twin：我们对模型的了解
恰逢中国从中国获得“双胞胎兄弟”的第一张图像的Dragster 700 Twin的第一个单元，该图像已被过滤，最近被QJMotor批准，根据内部代码 QJ700-8K。由于两个模型都从任何角度出现，因此我们参考了这种表达。我们甚至敢说我们面临着亚洲公司为此签署的同一模型。
考虑到Dragster 700 Twin使用的Bicylindrical螺旋桨精确地由QJMotor提供，这并不奇怪。它具有693 cc，并且是6个关系变速箱的标准配置。一些国际媒体建议，Italjet最初批准的68 hp将提供76 hp的宣布权力。
但是，该数据未在以下规范表中批准，我们可以观察到最大扭矩也可以追溯到当时意大利公司声明的扭矩： 70 nm。
如果我们发现我们发现变化在官方最大重量数字中，因为中国模型声明 205公斤，到190与意大利Dragster 700。其余的基本特征在一个和另一个之间似乎相同，最大速度在上方声明 190 km/h 或两个轴上的15英寸轮胎设备，前面有120/70-15轮胎的道路，后面有160/60-15。
同样，预计钢管底盘和后铝倾斜度都不会改变，以及由Marzocchi签名或Brembo提供的倒置前叉。同样，一切都表明，以最纯粹的MotoGP风格的逃生系统将由Akrapovič制造，尽管可能比Dragster 700 Twin Limited Editions Equips制造了较高的材料。
最后，也是一个奇怪的事实，QJMotor已经从不同的中国媒体中考虑了可能性，它提供了以自动版本获取其新的Dragster 700 Twin的可能性。踏板车可以装备这样的可选方式，但这可能是当中国品牌正式向其新模式哀叹市场时可能最终的事实，这听起来很奇怪。
