最近，Polaris已注册了一些与新的技术，真正有趣的显示有关的专利。证明这是后者，他们为我们提供了技术愿景，即可调式阻尼系统应如何从方向盘本身起作用。此外，根据专利本身文本的详细信息，即使在车辆正在进行中，也可以控制该电子产品。
北极星可调节阻尼系统详细
最近，这家美国公司以专利的形式宣布了一种自主系统的形式，该系统允许UTV从机舱外停车，此外，还可以将其安全地放在卡车或拖车的后部。现在，Polaris Industries Inc.从方向盘本身的可调节阻尼系统迈出了一步。
根据专利描述，由Ride Intar的队友出版： “这种传播是指改善了车辆的悬架，尤其是减震和/或弹跳吸收器的控制方法。目前，有些越野车辆包括可调节的Amortide。”
“这些调整包括弹簧的预紧力，高速压缩垫和/或弹跳阻尼。为了进行这些调整，车辆停止和操作员对减震器的每个位置进行了调整。通常需要调整工具进行调整。”
总结： “有些公路车还包括可调节的电击吸收器以及用于主动悬架控制系统的传感器。这种传播的系统使操作员能够对3月份的冲击吸收器进行真实的时间调整，以在某些土地和有效载荷条件下获得最舒适的驾驶。”
目前，该品牌本身尚未确认这种可调节的北极星阻尼系统，可从相关车辆的方向盘操作，是新模型的新颖性或对当前车型的审查。我们也不知道这种类型的发明是否在当前销售Wide Yankee Business Group的子公司Indian的一系列摩托车范围内是否可行。
也许面对今年的最后一个酒吧，这个品牌在世界各地举行的著名机房之一中以某种未来派的概念感到惊讶。 EICMA 2025将是一个好地方，尽管目前这仅仅是假设。我们将注意有关该主题的未来更新。
