米兰展再次成为莫比德利选择的展示他未来发展方向的场所。该品牌参加了 EICMA 2026，并举办了 2027 车型年新产品的重要展览，其中结合了城市摩托车、经典车型、巡洋舰和日益雄心勃勃的林道系列。尽管所有的目光都不可避免地集中在一个主角上，但该公司的提案总共有 15 款型号：新款 Morbidelli T802。
它是一款中排量林道自行车，属于当前市场上最具竞争力的细分市场之一。 T802 拥有 799 cc 排量和 94.5 马力，力求在性能、多功能性和应对长途旅行的能力之间实现平衡，同时又不放弃越野冒险。但它的主要论点不仅仅在于发动机。莫比德利希望通过特别完整的电子设备和带有一些有趣细节的机械架构来使其与众不同。
Morbidelli T802：三个版本，适合不同的冒险
新款 T802 并不是作为单一型号，而是由三个变体组成的系列：T802X、T802XR 和 T802XR RALLY。这三者共享相同的机械平台、底盘、电子设备和连接系统，但在冒险职业摩托车的基本方面存在差异，例如轮胎、座椅高度和悬架配置。
这一策略使得莫比德利能够在相同的基础上提供不同的方法。 T802X 代表了高度方面最方便的替代方案，座椅高度为 830 毫米，声明重量为 189 公斤（不含燃油）。 T802XR将座椅升高至850毫米，重量略微减轻至186公斤，而T802XR RALLY则选择了更专业的配置，座椅高度为875毫米，空重为187公斤。
人体工程学、行驶和悬架调校以及轮胎的选择直接决定了摩托车离开沥青路面时的表现。 RALLY 版本因其方法而针对那些寻求更大方向的越野驾驶的人，而其他两种配置则允许摩托车适应更广泛的用途。
799 cc 双缸，带有 75 度曲轴
Morbidelli T802 的发动机是 799 cc 直列双缸发动机，可产生 94.5 马力的功率和 80 牛米的最大扭矩。这一数字使这款新型林道自行车在中等排量类别中处于竞争地位，具有足够的动力来应对公路旅行、携带行李旅行，并在地形变得复杂时保持良好的响应裕度。
最引人注目的技术细节之一是曲轴，其 75 度配置旨在为发动机提供接近 V 型双缸的声音和操作特性。该解决方案旨在将该架构的部分特性与并行引擎的封装优势相结合。
此外，Morbidelli还采用了两个平衡轴来减少振动并提高驾驶舒适度。对于渴望长距离行驶的摩托车来说，这是一个特别重要的决定，其中机械平滑度最终与可用功率具有同样的相关性。
80 Nm 的扭矩还应有助于在不同情况下提供可用的响应，特别是在中速行驶或需要重新获得速度而不需要不断换档时。
特别完整的电子产品
如果说莫比德利想要强调一个部分，那就是电子设备。 T802 的三个版本标配了博世开发的集成系统，该系统汇集了不同的驾驶助手。
其中我们发现了具有转弯功能的双通道ABS、倾斜敏感牵引力控制、防车轮离地系统和三种驾驶模式。除此之外，还有巡航控制系统，对于那些在长途旅行中使用摩托车并寻求减少高速公路和高速公路疲劳的人来说，这是一个特别有趣的元素。
但捐赠并不止于此。 T802还配备了前置摄像头和后置雷达。后者负责监控盲点，而前置摄像头则具有双重功能：除了作为辅助和安全设备的一部分外，它还充当仪表板摄像头或行车记录仪。
在两轮世界中，这是一个越来越有趣的解决方案，特别是对于那些每天使用摩托车并经常出行的人来说。驾驶时记录图像的能力对于记录路线和在发生事故时提供视觉信息都很有用。
相关的是，Morbidelli 将所有这些设备作为 T802 三个变体的标准配置，防止更专业的版本不得不放弃重要的技术元素。
M-Link 4：与 Google 地图、位置和 SOS 功能连接
连通性在新路线中也占据着重要地位。所有 T802 均配备 M-Link 4 装置和 4G SIM 卡，链接到免费的 Morbidelli 应用程序。
该系统允许访问不同的连接服务，包括仪表中的谷歌导航、摩托车定位、防盗功能、SOS 按钮和路线记录。
从实用的角度来看，谷歌导航的集成特别有趣，因为它允许您利用用户广泛熟知的平台。对于专为旅行而设计的摩托车，拥有集成的导航和跟踪工具可以简化行程计划并改善骑行体验。
该系统还集成了安全和定位功能，特别注意在停放时保护摩托车。
当然，必须考虑到连接服务需要主动订阅 Morbidelli Connect 和移动网络覆盖。该品牌将包括购买摩托车时的第一年服务，而这些功能的首次推出计划在欧洲推出。
十五种型号几乎涵盖所有细分市场
尽管 T802 成为了焦点，但 Morbidelli 还是利用 EICMA 2026 展示了更广泛的 2027 年产品系列。展览汇集了 15 辆摩托车，涵盖从 125 cc 的入门级摩托车到近 1,000 cc 的大型巡洋舰和林道自行车。
在定制部分，我们找到了 C1002V 等型号，配备 997 cc V 型双缸发动机，可产生 88.4 马力和 89 牛米的扭矩。不含燃油重量为 267 公斤，油箱容量为 22 升，座椅高度仅为 680 毫米，是巡洋舰系列中排量最大的方案。
下面是 C652V，配备 650 cc V 型双缸发动机，55.7 马力和 62 牛米。定制系列包括 C125V，这是一款 124.9 cc 和 14 HP 的入门级替代品。
在裸露部分出现 F125 和 F352。第一款采用 125 cc 和 14.7 HP 的单缸发动机，而 F352 则采用 349.2 cc 的直列双缸发动机，可达到 41.5 HP 和 31.5 Nm。对于那些寻求更具运动风格的轻型摩托车的人来说，后者被定位为更高性能的替代品。
该系列还包括 N125V 和 NR352，其方案因机械架构和排量而有所不同。第一款采用 124.9 cc 和 14 HP V 型双缸发动机，而 NR352 则采用 336 cc 直列双缸发动机，具有 25.2 HP 和 26 Nm。
除此之外，还有 NZ250，一款 249.4 cc 单缸裸机，可输出 24.5 马力和 23 牛米的功率，宣称无燃油重量为 142 公斤。
林道家族随着 T802 的发展而壮大
Morbidelli 的冒险赌注不仅限于新款 T802。该品牌保持着从 T125 和 T125X 开始的交错产品，两者均配备 124 cc 和 14.4 HP 单缸发动机。
上一步我们找到了 T352X，它使用 349.2 cc 和 41.5 HP 直列双缸发动机。它的方法允许进入具有更大容量的步道，而无需跳跃到更高的位移。
T502X 和 T502XR 完善了中间产品，配备 486 cc 直列双缸发动机，可产生 47.6 马力和 45 牛米的功率。两者拥有相同的发动机和功能，但在重量和人体工程学方面存在差异：T502X声称重量为198公斤，座椅高度为840毫米，而T502XR将重量减轻至194公斤，并将座椅高度提高至860毫米。
其上方是 T1002VX，配备 997 cc V 型双缸发动机、88.4 马力和 89 Nm 扭矩。不含燃油时的重量为 252 公斤，座高为 820 毫米，使其跻身于大型旅行型林道自行车的行列。
