宗特斯的进攻继续增长。在通过中排量车型巩固其市场地位并开发 703 cc 三缸系列之后，这家亚洲公司迈出了重要的一步，在米兰车展上展示了一款摩托车，该摩托车的动力、架构和部件直接指向高性能裸车细分市场。
Zontes ZT853-R：新型 847 cc 三缸发动机，150 马力
新款 Zontes ZT853-R 的核心是 847 cc 直列三缸发动机，相对于 703 cc 发动机而言，这是一个重要的演变，迄今为止，703 cc 发动机一直是该品牌运动系列的重要组成部分。这次，目标显然不同：进入大排量裸车领域，并提供能够与更成熟制造商的车型竞争的性能。
根据公布的数据，该发动机在 12,500 rpm 时可产生 150 马力，在 9,000 rpm 时可提供 90 Nm 的最大扭矩。该机制的特征有望成为其主要论点之一。三缸配置旨在将两缸的恢复能力与四缸的轻松转动圈数结合起来，这是一个特别有趣的公式，对于必须处理曲折道路和快速道路的运动裸车来说。
公布的福利数字也引人注目。 Zontes声称0至100公里/小时加速仅需2.8秒，最高时速可达280公里/小时。这些记录将使 ZT853-R 在同类产品中处于非常有竞争力的位置。
因此，我们面临的并不是 ZT703-R 的简单演变，排量稍大一些。新款 853-R 代表了方法上的改变，具有更雄心勃勃的机械结构和专为管理更高水平功率而开发的底盘。
铝制底盘和单侧摇臂：一流的自行车部件
如果说发动机是本次展示的主角，那么循环部分就值得特别关注。 Zontes 开发了一种新型铝制车架，其与副车架的总重量仅为 10 公斤。该结构旨在为 150 马力摩托车提供必要的刚性，同时又不会过多影响组件的重量。
事实上，关于这件裸体的最有趣的事实之一是其宣称的干重为 183 公斤。这是一个特别引人注目的数字，尽管我们仍然需要知道它在所有液体和水箱已满的情况下的真实重量。
另一个立即引起人们注意的元素是铝制单侧摇臂。该解决方案除了提供更加独特和运动的形象之外，还使后轮的大部分可见，并强化了想要在其细分市场中脱颖而出的摩托车的个性。
副变速箱采用 EK 525 DEX 黑金链条和 CNC 加工冠，细节显示了对某些组件和饰面的精心设计。
在暂停部分，我们找到了茅场签署的材料。前部有一个 43 毫米倒立式前叉，车把经过 DLC 处理，这项技术可以减少摩擦并改善组件的操作。它的行程为 115 毫米，允许您调节其操作参数。后部有一个可调节的减震器，行程为 58 毫米，并通过连杆固定。
Brembo 制动器和带有六轴 IMU 的电子设备
这个级别的摩托车的加速能力需要制动系统来匹配。 Zontes 已转向 Brembo 为其 ZT853-R 配备 Brembo Stylema 卡钳、310 毫米制动盘、PR16 径向泵以及后部带有 Nissin 泵的 Brembo P34 卡钳。
电子产品也取得了长足的飞跃。 ZT853-R 采用六轴 IMU 惯性平台，可根据摩托车的倾斜和运动来管理不同的辅助。
在其主要系统中，我们发现了转弯 ABS 和牵引力控制系统，以及四个级别的防车轮离地调节装置。最后一个元件将允许前轴的行为在更强的加速过程中进行调整。
该设备配有线控电子油门、双向快换和起步控制。它还集成了巡航控制系统，这是一种扩展其多功能性的解决方案，并表明 Zontes 不想开发一款专门面向运动驾驶的机器。
激进的设计、碳纤维和智能技术
从视觉上看，新款Zontes ZT853-R打破了该品牌其他裸机车型的传统形象。它的设计依赖于棱角分明的线条、标记的表面和肌肉发达的车身，清楚地传达了其运动愿望。
正面采用全 LED 照明，将具有侵略性美学的光学组件集成到线条非常锐利的机身中。我们还发现了小型空气动力学元件，例如集成侧翼，这有助于增强其个性。碳纤维存在于不同的部件中，包括空气动力翅片本身、挡泥板、油箱盖和一些保护装置。
接下来的一组也不会被忽视。单侧摇臂、两个凸起的排气管和分为两个高度的座椅营造出特别运动的轮廓。座椅内饰采用可见接缝，力求提供更细致的饰面。驾驶位置似乎也响应了这种动态方向。 Zontes 选择了扁平铝制车把和脚踏板，其位置和方向均可调节。
在仪表方面，ZT853-R首次推出了水平排列的数字屏幕，集中显示驾驶、导航和秒表信息。除此之外，智能控制系统4.0还增加了使用NFC技术进行解锁的功能。该摩托车还与 Zontes 2.0 应用程序兼容，可以从中查询不同的参数，例如轮胎压力或车辆位置。
