多年来，电动摩托车一直遵循非常相似的配方。未来派设计、大屏幕、移动应用程序和几乎完全隐藏机械结构的机身。首要任务似乎很明确：让技术从视线中消失，以提供干净、简约的形象。
但这家英国公司的创立 黑羊电力 它拥有所有机械部件，没有复杂的结构。毫无疑问，它不仅仅是一辆传统的摩托车，它看起来就像一个围绕目前业内最先进的电动机建造的工业雕塑。
是的，没错，排他性是该项目的重要组成部分。事实上，该公司只会生产 50 台 黑羊一号，每个价格约为 40,000 美元（超过 34,000 欧元）。以这样的价格，您可能会认为我们正在寻找一款具有极高性能的电动超级摩托车。然而，令人惊讶的是，该品牌的做法却截然不同。
这是黑羊一号
它的引擎围绕 47马力，而最高时速约为130公里/小时。 0至100公里/小时的加速时间约为4.5秒，这个数字相当可观，但与市场上一些高性能电动摩托车已经创下的记录相去甚远。
这里最重要的是，主角是一台轴向磁通电机。是的，真正特别的事情是 黑羊一号 这是它使用的推进剂类型。虽然绝大多数电动摩托车都使用径流式电机，但该模型依赖于一项更为独特的技术：铝制轴流式电机。
这种类型的电机因其在更紧凑、更轻的封装中提供巨大的扭矩密度而脱颖而出。其设计能够在占用更少空间的同时实现高性能，这一特点引起了高性能汽车制造商和顶级技术项目的兴趣。事实上，专业公司，例如 亚萨 他们向知名品牌提供此类技术 法拉利 任何一个 兰博基尼。
明显地， 黑羊 决定使这个部件成为自行车的绝对中心，使发动机完全暴露，使其成为设计的一部分。的结构 一 它由实心铝块加工而成，几乎所有技术元素都可见。它非但没有隐藏机械的复杂性，反而将其展现出来。
最引人注目的方面之一是通过 CNC 加工将冷却回路直接集成到底盘部件中。据该公司称，该摩托车还采用了自己的系统，将电力供应和通信集成在结构本身内，从而减少了对传统布线的需求。
结果是一辆看起来更接近原型车而不是量产自行车的摩托车。自行车部分不辜负该套装的独特性。暂停是由 奥林斯，前部行程为 120 毫米，后部行程为 100 毫米。在制动部分我们发现组件 布雷博，带有 320 毫米前盘和 240 毫米后盘。电池容量为6.2kWh，足以支持近160公里的城市续航里程。集成充电系统支持2kW功率，约2小时即可恢复10%至80%的电量。
另一方面，对于这个价位的产品来说，定制化起着根本性的作用。未来的车主将能够选择饰面、颜色、材料、内饰，甚至修改摩托车的某些人体工程学和几何方面。这种体验更接近于购买一件手工制品或定制配置的豪华汽车，而不是购买一辆量产摩托车。
