距离 Zero Motorcycles 在上届 EICMA 2025 上展示其 Lompico 概念车已经过去了几个月。与此同时，Hero MotoCorp 以其 VIDA 品牌展示了其 2026 电动系列，其中我们当时称之为“Project VxZ”。在这两种情况下，我们都在讨论使用一个共同平台，两家公司都声称要通过该平台寻求 “两轮摩托车全球格局的转变。”
Zero Lompico：发布前的新细节
经过三年多的合作，其成果似乎可以在 Yankee 公司内部以新模式的形式得到体现。在零摩托车最后一次正式注册专利后，最初的 Lompico 概念似乎注定会成为一种假设 零SF。
无论如何，在伴随请求的一些图像泄露后，我们可以坚定地肯定，后者和预期的 Vida VxZ 实际上是同一辆摩托车，除了美观之外。在这里，我们看到了这个加州品牌如何选择安装具有自己特色的不同寻常的车身。前部还有一个非常规的前大灯，由中央 LED 灯和侧面板上的两个垂直条组成。
从现在开始，两种型号的车轮、制动器、前叉、摇臂、电池、电机和钢管底盘都是相同的。仪表板、车把的形状或固定在其上的控制装置似乎也没有任何差异。另一方面，专利登记处的这些图像中引人注目的是这款 Zero Lompico 与一些技术特征的某些相似之处，这些技术特征当时展示了在宾尼法利纳成立 95 周年之际提出的概念的第一个草图。
让我们记住，Zero 还在一些研究项目中与 White Motorcycle Concepts 进行了合作，该公司负责塑造这家意大利公司发布的设计。话虽如此，并关注未来零框架的基本技术方面，目前我们只有去年米兰车展 Lompico 演示期间提供的官方数据：
- Cypher 4 操作系统
- 先进的连接和自适应控制，其性能可根据环境进行调整
- 8.8kWh容量电池
- 最大功率~30 kW (~40 HP)
- 快速充电，不到 1 小时即可从 0% 充至 80%
- 具有可控牵引力和高级悬架的轻质底盘
据Cycle World同事透露，虽然预计商业名称最终将是Zero SF “Lompico 这个名字源自加州 Zero 总部附近圣克鲁斯的一个地区。” 至少可以说，这是一个奇怪的事实，尽管如果您最终使用上述商业缩写词，最终并不是很相关。
