史塔克未来这家基于巴塞罗那郊区的年轻公司花了很短的时间成为一家未知的初创公司，成为国际摩托车司机景观中最具破坏性的品牌之一。
他在2021年与 斯塔克·瓦尔格（Stark varg），一台电动越野摩托车构想，构想了全能的450汽油，不仅引起了越野迷的注意，而且还提醒了大型传统制造商警报。
轻巧，强大，具有令人惊讶的自主权， 瓦尔格 他几乎没有相信：摇晃数十年来由燃烧引擎统治的纪律基础。
Stark Future准备在公路摩托车市场上的攻击
最初的成功，仅在短短几天内得到数千个预订和超出最乐观期望的销售数字的支持，这是该公司下一个巨大挑战的跳板。现在，既不懒惰也不是懒惰，他们都想征服每个人最苛刻，最具竞争力的地形：公路摩托车。这不仅是扩大市场的战略运动，而且是意图的声明，如果指定，可以在电动摩托车历史上标志着一个。
根据其创始人兼执行董事 安东·瓦斯（Anton Wass），该公司的野心远远超出了为“城市或实验模型”的建立“尝试运气”在沥青中。愿景更加激进。它们将创建道路电动摩托车不仅要符合其汽油竞争对手，而且在所有关键部分中都超越了它们。也就是说，好处，自主权，设计，技术和驾驶经验。
用他自己的话 Wass：”多年来，人们认为一摩托车将是一项承诺，而不是汽油的刺激性或能力少一些。我们相信否则。我们的目标是建造客观上更高的机器，同时驾驶更有趣透明
在这些陈述中， Wass 清楚地表明，跳到沥青不是即兴的动作，而是自公司成立以来精心计划的路线图的一部分。是的 斯塔克·瓦尔格（Stark varg） 这是桌子上的第一个打击，在路段中的着陆打算是最后的攻击。
尽管仍然没有官方日期 Wass 已经确认，在第一个到达的项目中，将是源自 瓦尔格，客户已经开始自己进行尝试。 “快照和动力传递使这款摩托车成为纯肾上腺素的体验。这是超级木制的理想基础他说。
但是公司的野心超出了单个模型。在计划中 斯塔克 有几辆道路摩托车适应不同的市场。一方面，欧洲更大流离失所的高级模型集中在寻求利益和排他性的受众群体上。另一方面，亚洲更紧凑，更负担得起的版本 吊索，，，， 雅马哈 任何一个 Bajaj 它们以功利主义和低成本摩托车的统治地位。
这种全球方法将迫使多样化的生产。巴塞罗那郊区的20,000平方米工厂将继续组装最复杂的车型，但 斯塔克 计划直接在其目的地市场制造某些版本，以在价格和物流上具有竞争力。
似乎无可争议的是 史塔克未来 他在行业前后都标志着一个。她的迅速增长使她成为了最近历史上最大的扩张的西班牙初创公司之一，而她的跳跃可以重新定义对电动摩托车能够提供的知识。
以超级木质为第一步，新的裸露和运动即将上映，以及加强其位置的国际联盟， 史塔克未来 他为与汽油巨头的直接战斗做准备。当然，我们告诉你。
