中兴摩托 正在其每一辆摩托车上实施。展望2027年，Kove创始人旗下的公司准备了完整的产品系列，以满足欧洲球迷的品味和需求。其中，
此外，该品牌依然非常专注于赛事领域，在赛道上展现出非凡的竞争力。这就是为什么到2027年，ZXMoto将面临三管齐下的运动计划。除了继续参加 WSSP 之外，该品牌还将首次亮相世界拉力锦标赛 (W2RC) 和世界越野摩托车锦标赛 (MXGP)。
ZXMoto 820RR详细信息
我们正在研究 WSSP 竞赛原型的量产版本，它被认为是一台没有任何让步的高性能机器，旨在在赛道上提供最大的性能，其品质已经在世界超级运动中得到了展示。批准用于公路行驶的 820RR 尽可能保留了赛车版本的动态性能。 It will be launched in Europe next spring.
ZXMoto 500F详细信息
复古风格的裸体具有永恒的美感，配备经过验证且耐用的 500 cc 四缸发动机。更新后的 500F 配备了线控电子加速器，可扩展电子驾驶辅助设备。因此，它将经典形象与完全现代的动态行为相结合，专为具有复古美学的摩托车爱好者而设计。
ZXMoto 820R详细信息
源自 820 平台的 820R streetfighter 计划于明年春天抵达欧洲。与面向赛道的 820RR 相比，它提供了更轻松且符合人体工学的骑行姿势以及更方便的操控性。其通勤实用性和运动性能的结合使其对更广泛的骑手具有吸引力。
ZXMoto 820X详细信息
中兴摩托基于820平台研发的首款ADV车型预计于2027年下半年上市，将搭载该品牌迄今为止最全的电子驾驶辅助系统，包括电控悬架、自适应巡航等，配合27升铝制油箱，提升长途探险旅行体验。
摩托车获准道路使用，并与 W2RC 竞赛版并行开发。它保留了参加达喀尔比赛的 ZXMoto 机器的基本 DNA，并利用了在真实拉力赛条件下获得的数据。其主要改进包括可靠性、重量优化和悬架设计。它预计于 2027 年下半年上市。
- ：比传统的平角拳击手配置提供更大的功率和更轻的重量。该发动机配备可在自动和手动操作之间切换的离合器系统，将为 ADV、豪华旅行车和巡洋舰领域的未来旗舰摩托车提供动力。
- 350 双运动：多功能且易于使用的全地形摩托车，适合新手骑手，由强劲的 350 cc 油冷发动机提供动力。
- 300 耐力赛：专注于最苛刻的耐力赛比赛的摩托车，配备二冲程燃油喷射发动机，可提供即时、精确和可控的动力传输。
2027年体育计划
在EICMA 2025上，ZXMoto宣布与埃文布罗斯车队结盟，参加世界超级运动锦标赛。在刚刚结束的2026 WorldSBK赛季中，ZXMoto 820RR比赛在赛道上展现出了非凡的竞争力。由瓦伦丁·德比斯 (Valentin Debise) 驾驶的该车取得了六场胜利并在车手锦标赛中获得亚军，而 ZXMoto 在制造商组中获得第三名。
在WorldSBK围场取得的优异成绩，显着提升了820RR的国际投影。它们还反映了该品牌的基本理念：将竞争中开发的技术转移到街头车型上。持续收集的比赛数据使 820 平台能够进一步完善并进一步发挥其全部性能潜力。
展望2027年，它将继续参加WSSP，并首次亮相世界拉力锦标赛（W2RC）以及世界越野摩托车锦标赛（MXGP）。对于W2RC，ZXMoto与Joyride达成了合作协议，并吸纳了两名在达喀尔比赛中经验丰富的车手：Tobias Ebster和Skyler Howes。
两人在 9 月份的摩洛哥拉力赛上首次亮相了新款拉力自行车，并完成了卓有成效的测试。智泰ZXMoto Joyride工厂拉力队将在2027赛季首次迎战达喀尔，目标是两辆摩托车都到达终点线。
