我们已经让它知道了， 乔尼·戴维斯 我打算尝试用他的两个吉尼斯记录 川崎ZX-10R。而且，正如我们告诉您的那样，第一个已被粉碎。选定的舞台是在直线速度周期间的埃文顿（Elvington）在约克的机场。一个激动人心的事件，即计算机的限制和那些敢于统治它们的人的限制进行了测试。
那就是那里 乔尼·戴维斯 他设法克服了先前的202公里/小时的注册，以这种不自然的方式骑马的方式再次成为世界上最快的人。可以想象，这种操作无疑是车轮的绝对风险。
有了这个新的里程碑， 乔尼·戴维斯 它被合并为高速杂技的伟大专家之一。实际上，他的职业是决心，技术创新和不断寻找极限的一个例子。在大多数飞行员专注于传统竞争的世界中，他在风险更大，壮观的领土上找到了自己的道路，即摩托车上不可能的记录。
“高脚轮子”不是普通马。飞行员没有坐在座位上或自然驾驶位置。在这种情况下， 戴维斯 它被放在燃油箱上，腿静置在车把上，从那里他抬起前轮，仅将摩托车保持在后部。一个不稳定，克服和不舒服的姿势，当然需要超人对摩托车的控制，尤其是在200 km/h以上的情况下。
乔尼·戴维斯 当他以175公里/小时为单位时，他已经在2020年取得了纪录。但是，由于当天的艰难天气条件，该记录尚待克服，额风限制了所有参与者的速度。这次，有了积累的经验和更精确的计划，英国人返回决心要恢复其王冠。如果他做了怎么办。正如他本人所说的。
为此， 戴维斯 选择作为基础A 川崎ZX-10R，这是一个为电路而生的超级摩托车，但在他的手中成为“魔鬼工具”。摩托车经过深刻的修改。
实际上，他消除了整流罩和手表，以减轻体重和避免干扰，用直的车把代替了半越来的车把，从而在杂技中提供了更大的控制权，在沉积物中雕刻了一个裂缝，以更好地适应身体，从而更好地适应身体。高的 椅子“ 最后，他在水箱中增加了一个额外的泡沫边缘，以确保其在剧烈加速中的位置。
这些修饰以及1,000 cc四环素的蛮力，具有200 hp作为系列的速度，使得在大多数情况下将摩托车保持稳定是不可控制的。该记录是在中午之前在一天的第一部分中实现的，履行了逐步克服先前数字的计划。但是，停顿后， 戴维斯 他开始注意到问题：摩托车没有在第二或第三辆中抬起，在其余的游行中也没有做出相同的反应。
后来在家里发现的原因很简单，就像令人沮丧。从第四到Quinta传递时，他无意地激活了牵引力控制，从而限制了动力传递。没有携带安装的手表（因为他们的脚在杂技期间依靠该区域）无法立即意识到。即便如此，主要目标还是实现了新的世界纪录。
现在，要克服210 km/hy …回滚！是的，当您阅读它时，远非符合条件， 乔尼·戴维斯 您已经考虑了未来。它的目标是提高标准，以在同一学科中克服210 km/h，这是可以在摩托车的人体工程学中进行少量调整而考虑的。而且，此外，他计划尝试一个更加不寻常的挑战：击败世界速度纪录，这使他成为一匹马……但是回来了！ （”（“”换回车轮”）这是他第二次击败的承诺。
“我想我们明年会得到他说 戴维斯 在他在埃尔文顿的契据之后。 “我将在摩托车上进行一些更改，我将把储罐的泡沫边缘移向后方，我们将继续工作直到达到它”在这里，我们将告诉您他是否明白了。
