过去和现在可以齐头并进吗？这就是我们将尝试沿着这些路线发现的东西，对Bobber风格进行了直接分析，以及它如何完全归功于Benda这样的品牌，这些品牌已完全选择了它。新的拿破仑鲍勃500（New Napoleon Bob 500）是一种坐骑，从第一刻起，它就可以清楚地表明其创造者的灵感来源是塑造其引人注目和标志性的形式。
但是浮子风格是什么？最重要的是，为什么它再次时尚？为了回答第一个问题，我们可以求助于这种转变的一些专家，尤其是那些穿着浮子风格的人：德雷克·库斯托姆斯勋爵的男孩。
正如他们在这篇详细的文章中所解释的那样 “浮子风格在咖啡馆赛车手和滚动器旁边，这是制造自定义摩托车时最需要的。出生于二十世纪上半叶，浮球摩托车伴随着北美定制文化的开端。”
正是在20年代末，当时的电话最初是“鲍勃·乔布（Bob-Job）”，在定制的世界粉丝圈子中露面。主要的想法是卸下前挡泥板，缩短后挡泥板，并消除驾驶时并不是真正必要的多余身体。然后降低了座椅的高度，并缩短了轴距，将修改后的单元变成了更敏捷和可管理的摩托车。
但是，如果毫无疑问，浮子中有一些特征，通常是“空中”或在几个码头上支撑的货物座椅。在这些制剂之一中要考虑的其他方面是车把，油箱，轮胎或排气系统。
现在，到达目前，值得一提的是，品牌如何设法建立一个浮子，并保持风格和哲学不变，设法是高效，人体工程学甚至最后一个技术上的。
本田拿破仑鲍勃500：浮子风格很安全
毫无疑问，本达（Benda）对自定义细分市场（尤其是浮球风格的安装座）有一些偏爱。我们已经能够在Napoleon Bob 500测试中直接验证它，这是一款摩托车，它以现代的美学和设计细节破裂脖子，珍惜浮子的永恒本质。
为此，亚洲公司在构成模型的所有这些方面都可以准确地工作。从图像中，在被认为是浮子的任何摩托车中必不可少的东西到技术部分，都可以实施一切必要的东西，以便除了佩戴机器外，我们还可以享受独特的驾驶体验。
实际上，考虑到该品牌在当前范围内提供的其他车型，新的拿破仑鲍勃500并不令人惊讶。我们谈到了La Chinchilla 500和LFC700，这是两个真正负载的债券以及真正的经常性设计细节。但是，拿破仑鲍勃500是第一个以总体方式拥抱浮子风格的人。
您只需要注意轮廓，以便我们的想象力与上个世纪中叶的定制模型立即相关联。如果我们补充说，它不会在它去的地方没有注意到（Teo Romera向我们承认，在测试期间，无数的人接近询问摩托车是什么），那么实际上可以保证成功。
为此，本田使用无尽的风格资源，共同使拿破仑鲍勃500浮出水面“老派”的形象，那部分粉丝像这样。例如，在它们的简约和清洁美学中，由两个模仿异国霍萨克（Hossack）叉叉的两个豆荚衬有杆。还位于距地面695毫米的低位座椅，“飞翼”风格的车把或坦克油漆和无声的缎面黑色等细节。
但是喜欢 “不仅美学的人…… 或女人«，，，， 这种有力的猫科动物（拿破仑是指猫种族），将最新的技术进步整合到两个轮段中。其中包括V中的双壁发动机，其黄金小吃和灰色钛的细节。现代EURO5+ 476 CC机械师 47 hp时为8,800 rpm，在6,700 rpm时的扭矩为42 nm， 这完全集成到压倒性的双婴儿床底盘中。
这与周期部分结合使用，其球形轮胎的前部尺寸为150/80-16，后部为180/65-16，有助于浮子美学，并且令人震惊。另一方面，制动使用了四个活塞的径向锚固夹，正面有一个320毫米盘，在后部的单杆夹和260毫米盘的协助下。
本塔（Benda）选择的设备为模型选择：TFT仪器，ABS，牵引力控制，全下列照明或USB Double Shot（A型和类型C）。所有这些都融入了摩托车的一般哲学中，而没有假装在“古典部分”之上脱颖而出。
因为如果他们在本田（Benda）取得了成功，那正是基于一个元素的过去，现在和未来的恰恰是：他们的新拿破仑鲍勃500。
