KTM AG商业和经济肥皂剧以新的和不需要的章节返回，尽管这无非是橙色品牌自去年年底以来越过现实的结果。显然，正如一些国际媒体所声称的那样，Bajaj Auto将落后于信贷行动，这将授予奥地利公司 贷款，无保证5.66亿欧元 感谢JP Morgan，DBS和Citigroup获得的融资。
这笔款项注定要恢复KTM AG的商业业务，并偿还去年2月该品牌获得的债务。然后，在奥地利的债权人批准其重组计划后，KTM的财务状况发生了积极的转变。作为协议的一部分，该公司必须将5.48亿欧元存入地区法院，这是必须退还的金额 2025年5月23日之前。
KTM AG可以易手
显然，从Bajaj Auto（尽管没有确认所请求的贷款旨在解决KTM AG的财务证明），但它具有控制欧洲公司的所有信件。我们必须记住，印度集团自2007年以来一直与KTM AG相关，届时该品牌的14.5％的行动。但是，随着时间的流逝，这种参与一直在增长。
截至2021年，通过Piere Mobility AG来管理KTM，Husqvarna和Gas的业务集团，该金额占PTW总持有AG的近50％。在Bajaj Auto上次贷款向贫困的KTM AG帐户贷款之后，这一事实可能会在未来几周内发生彻底的变化。
同时，正如Ride Exance报道的那样，目前的KTM破产管理员仍在寻找融资，以使业务集团持续发展。 花旗集团全球市场欧洲农业 尝试再筹集8亿欧元的外部投资者。在这一点上，我们在整个故事中有第三位演员，宝马小组。
一些消息来源表明，德国汽车巨头可能是 “拉拐杖“ 打算获得KTM AG的一部分。尽管宝马的指令圆顶尚未在这方面统治，但这是炒作内部的另一种可能性。无论如何，已经出于此事的原因是 Rajiv Bajaj 他清楚地谈到了KTM的情况以及他的公司在这方面将如何进行：
“这不是我们想轻易放手的东西……但是我们需要为未来找到一个非常可持续的解决方案。” 希望他们很快就会找到它，因为品牌的利益，但尤其是对于成千上万直接或间接与奥地利公司未来有关的人的短期和中期稳定性。
