这是2013年11月的月份，当时我们首次回应了加利福尼亚初创公司LIT Motors所做的有趣的工作。 SO称为摩托车和两轮车之间的中途的C1，也因拥有精心设计的自我评估的系统以及被电气设备推动而脱颖而出。
LIT Motors C1：现在在2.0版中
在此之后的大约三年之后，Lit Motors在其社交网络上发布了一段视频，我们可以看到C1如何在冰轨道上保持平衡。反过来，我们还知道苹果对获得该品牌的兴趣。通过这种方式，并利用其资源完成了这款摩托车的开发，以至于它也可能是第一个完全自治的人，直接与四轮汽车直接竞争，这些车辆实际上已经在其最后阶段开发。
现在，在2025年，Lit Motors及其标志性电动C1的故事仍在继续。简要审查该模型，请记住，当时该品牌解释说，这可以保持在宽限期，以使用位于地下的两个巨大的陀螺仪，并能够产生不少于1,700 nm的最大扭矩。
他在8 kWh的离子锂轮上配备了两个电动发动机，他宣布的自主权高于高于 每个负载300公里，最大速度高于 160 km/h 0至100 km/h的加速度约为6秒。所有这些结合了高级设备，我们将发现空调，声音设备，电动窗，智能手机连接和其他“附件”更靠近汽车。
同时，当时的最后一批安全系统，例如安全气囊，皮带和冗余安全系统，这些系统将始终阻止失去平衡。现在，LIT Motors正在Wefunder Specialized网站上完成一项众筹活动，该网站在该网站上收集了近170万美元，这要归功于对1000多名投资者的项目充满信心。
该品牌在接下来的九年中宣布了一项战略发展计划，并在短短几个月内就具有更新的原型，并且2029年在日历中标志着其预期C1将推出市场的时间。此外，该品牌在商业化的前5年中估计销售额超过300,000辆，这是在目前的项目阶段的真正乐观事实。希望我们错了。
