经过数公里，曲线，气候变化和不同使用情况之后，普利司通 – 索莫特罗（Soymotero）挑战的四个读者驾驶员已经完成了他们在新的普利司通Battlax S23方面的经验。他们射击干燥，潮湿，冷或热，他们告诉我们他们对成功S22继承人的真诚印象。您超出了期望吗？他们起来了吗？让我们用自己的话来看看。
AdriánArias（BMW S 1000 XR）
“经过近4,000公里的距离，并在各种条件下开枪，我不得不说我对性能和磨损感到非常满意。无论是在拥有超过1,000公里的高速公路路线上，都装载了手提箱，都出于良好的沥青甚至雨水而快速弯曲……我没想到这种类型的轮胎会导致这种情况，也没有尝试过此范围（我曾经使用过S22）。
他们仍然拥有有用的生活，我希望能耗尽后轮，以安装前锋旁边的新后方，后者更加完整。
我感谢对Soymotero杂志在这段时间为我们所做的一切处理。我希望尽快重复经验。问候和很多Gaaaas！“
Manuel Cabrera（Ducati 848 Evo）
“在与S23普利司通滚动约6,000公里之后，我可以说它们在各个方面都超过了S22：抓地力，耐用性，制动和处理。
抓地力简直是壮观。干燥，您可以充满残酷的信心小费。从第一天开始，您会注意到最敏捷，最直观的摩托车，尽管在我看来，这种敏捷性有时在某些时候保持一点点信心。
制动也很棒。您必须拧紧很多东西才能注意到自己丢失了方向盘，即使沥青状况不佳或湿润的东西，您也可以安全停止。我还去了Aragon GP旅行，高温游览了2000公里的高速公路，这种行为是无可挑剔的。
感谢soymotero.net给我机会尝试这些S23的机会，这些S23传达了很多好感觉。谢谢你！“
RubénSastron（川崎Z900）
“首先，感谢soymotero.net和普利司通给我机会免费尝试新的S23。当他们打电话给我时，我不相信。我在冬天骑了他们，我不能离开太多，但是我留下了很多时间。他们给您带来的抓地力和安全性使您的曲线速度更快，而不会持续不断跌倒。
随着春季的到来，我开始做更多的公里，并以更优化的温度很好地挤压它们。我已经和朋友们一起做了跨性别者，每个人都问我是否继续使用S23。我告诉他们是的，他们在4,000公里后仍然忍受。我认为他们将持续2,000。
由于普利司通S系列的数量（我已经使用了S21和S22），因此没有品牌变化。他们给了我我需要的安全性。我们只需要有更好的道路，因为沥青和奇塔玛德山损坏，我们无法享受100％。
总而言之：您将继续拥有这个忠实的客户。如果我能说服我的朋友安装他们，我会的。再次感谢这个伟大的机会！“
MiguelángelAbellán（Yamaha YZF-R1）
“在新的S23普利司通与新的S23大约4,000公里之后，我可以毫无疑问地说他们再次坠入爱河。他们已经做了他们的前辈S22和S21，但是这些新的都在一切方面都改善了。他们加热速度更快，磨损较少，并从第一公里处发出总信心。
就我而言，强度是温度的速度。您可以在不考虑的情况下进行汽油，而不必担心被扔在地面上。此外，它的耐用性使我感到惊讶：随着我携带的公里，它们仍然是30％。我想我可以毫无问题地得到约12,000公里，是的，避免在城市中拍摄很多，以免它们不合适。
当他们结束时，我会不思考。非常感谢普利司通，我已经成为这次经历的Motero呢
在收听我们的测试人员之后，很明显，普利司通Battlax S23不仅保持了S22已经拥有的出色水平，而且在关键方面超越了曲线信心，加热时间或耐用性。无论是在长途旅行，周日路线还是激烈曲线上，S23都被巩固为寻求运动福利的驾车者的最佳选择之一，而不会放弃安全和舒适。
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