自从他返回杜卡迪（Ducati）并获得了两个连续的冠军以来，除了无尽的胜利签署了两次壮观的竞选活动外，也许他仍然在付出后果，这是他连续两次冠军。
这是超级摩托车世界杯总是在机器和飞行员的性能之间寻求最大的平等，并且鉴于开始为Álvaro的表现而施加不同的声音，做出了急剧决定，决定建立最小的摩托车和飞行员。
这项措施在最小的类别中具有含义，是到目前为止在大型世界锦标赛中尚未看到的。由于可以使用右手超过200 hp，因此飞行员的体重差异并不那么臭名昭著。但不仅如此，这是一个较少的轻型飞行员可以具有某些优势，而且毫无疑问，它也会带来严重的不便。
这就是为什么最小的重量和摩托车法规影响了浸信会，因为浸信会有效，因此它无法以种族和胜利的方式战斗。现在，他在2026年没有球队，他决定通过网络中的一封公开信敞开心heart。
毫无疑问，随着该措施的生效，Álvaro没有优势，超过6公斤的摩托车旅行。这并不意味着他们会利用它，而是意味着他们构成了障碍。而且，尽管飞行员通常可以在加速度上有一段时间或更少的轮胎磨损，移动摩托车，改变方向，停止它……他们是它的伟大敌人，而现在它具有明显的缺点，现在现在已经加剧了。
此外，仍然很奇怪，一些提倡该措施的飞行员仍然没有前进，而Álvaro仍然（分开不幸）是烧烤架的第三个快速飞行员。无论如何，根据浸信会的信，他看上去只能使这项运动更适合所有人。
Álvaro包蒂斯塔的公开信：
«今天我想给你写一些对我来说并不容易的东西，但我认为这是绝对必要的
今天，我不仅说是飞行员，而是一个人。作为一个致力于这项运动的人，他每天都以承诺，纪律和对摩托车的热爱进行训练。而且，作为一个以自己的肉体感受到自己的肉体，以某种方式被判断的人。因为它的重量。
很长一段时间，我一直保持沉默。我试图适应而不是打扰，以说服自己这是游戏的一部分。但事实是，当您的身体维度成为一个结构性劣势时 – 这不能反映您作为飞行员的能力 – 不再是技术主题并成为一种歧视形式。
我感觉到它对我的质疑最大，如何一次又一次地证明我的位置是合理的。不是因为我不能前进或表现最大，而是因为我的身体不符合物理标准，尽管它没有写，但我们都知道。
我知道重量是摩托车性能的技术因素。我接受。但是，当系统不考虑身体之间的自然差异时，它就不再公平并开始排除在外。
这就是为什么我今天说话。不要伤害我。不生成划分。我之所以讲话，是因为我不希望其他飞行员 – 现在或将来 – 必须与我相同。他们认为您的身体比任何曲线都更加困难。
我的意图是打开必要的对话。要求我们重新考虑技术标准，法规，最重要的是摩托车文化。飞行员不仅由标记余额的公斤来定义。它的定义是在赛道上的智能，本能，勇气以及与摩托车的联系。
感谢您听我的话。我不寻求掌声。只是意识。希望这一变化使这项运动对所有人都更加公平。 “
