就在几周前，麻省理工学院（意大利基础设施和交通部）在进行了试点测试后发表了第一印象 看法 （从无人机到路边援助的视觉辅助），该项目是该部与 巴里阿尔多莫罗大学计算机科学系，在框架内 2030 年国家道路安全计划。
据该项目的理论家称，在巴里的首次接触测试已经成功结束。其中，在交通事故模拟中，可以在地面测试基于无人机、实时视频传输和人工智能算法的集成系统支持救援行动的有效性。
VISTA 的主要使命及其可能的用途
据负责测试VISTA操作的人员解释，在测试过程中，无人机飞越模拟事故区域，将图像实时发送到操作中心。人工智能系统分析场景，自动识别相关车辆，检测人员存在并发出紧急情况信号。
这种技术支持使我们能够在撞击后几分钟内获得事件的快速详细图像，从而增强了所谓“黄金一小时”（事故发生后第一个小时）的干预能力，这对于受害者的生存和救援行动的有效性至关重要。
工信部随后证实， “来自麻省理工学院和巴里大学的项目主管以及 118 紧急服务中心、巴里省卫生局、巴里当地警察以及 Uniti per i Risvegli 和 Vivi la Strada 协会的代表参加了模拟活动。”
试验期间出现的最具创新性的方面之一是无人机与人之间交互协议的定义，旨在允许与受害者进行情境化沟通，并保证事故结果的经过认证的文件记录，其可能的应用范围超出了救援行动。
话虽如此，我们唯一剩下的疑问是，意大利当局是否会限制自己在上述假设范围内使用 VISTA，或者相反，他们会将其业务扩展到道路交通的其他领域。不用多说，您可以以我们的 DGT 为例，它的大量无人机负责跟踪我们道路上发生的多种违规行为。
就英国而言，几年来他们又向前迈进了一步。自2019年以来，伦敦大都会警察局（MET）使用Aeryon Skyranger无人机来监控和制裁在英国首都都市区实施违法行为的司机。因此剩下的唯一问题是：VISTA 的无人机最终会执行此类有利于意大利国库的任务吗？
