Betamotor略微修饰了 Xtrainer 维护新的全面灰色设计，最近引入并突出显示了适当的图形细节，这是Rignano Sull’arno公司制造的最通用的Enduro摩托车的特征。但是，新的Xtrainer我的2026年仍然是一款在技术设备，福利，人体工程学和设计方面非常成功的摩托车。
Beta Xtrainer详细范围
由于其房屋的特殊特征，例如电动机的管道和出色的可管理性，Xtrainer继续完全满足所有正在寻找高性能摩托车的飞行员的需求，并且同时易于处理，并且在任何情况下都可以在没有问题的情况下运作。
对于新的2026型号，它具有全新的250 2T引擎，该引擎继承了最近的RR X-Pro 2026中使用的最新技术解决方案，并进行了适当的修改，以适应其最温顺的特征。目前，Xtrainer是休闲/游览的Beta模型与专业模型之间的联系 RR：X-Pro和Race。
新的Xtrainer是一款能够适应各种情况的摩托车。因此，无论您是寻找摩托车的业余服务，都可以像您是一名经验丰富的Enduro Pilot，他想要一个要求较少且挑战性的山脉，还是正在为极端的Enduro寻找合作伙伴的专家飞行员，这是合适的。在任何情况下，摩托车的易用性都可以使您专注于开车和享受令人兴奋的越野世界。
具有程式化的侧面，低于RR，并且可以从伤亡到高革命的能力传递，而我2026年的Xtrainer都缺少马匹参加比赛。但是，它更喜欢在某种程度上较慢和技术痕迹，在这些轨迹中，您可以在其中显示其启发的试验技巧，并测试根据所选模型配备的Beta 250 2T或300 2T电动机扭矩。
我的2026年Xtrainer主要具有以下特征：
- 减轻重量：即使对于初学者来说，要变得极为敏捷和直观，从静态位置简化了操作，并减少了其控制所需的能量。
- 几亿：相对于RR范围降低了20毫米，以在任何情况下传递更大的安全感。
- 刹车：尼生，前锋的260毫米记录，后部有240毫米。
- 电池：锂，光线和高性能电池。
- 法语文字和单足植物：R16V在前锋中带有43毫米臂，后方进行了进步。可以完全定制悬浮液，并在预加载和扩展中有可调节的叉子，并在预加载，压缩和扩展中可调节的单层群。
- Beta渐进式阀：试点可以通过简单的外部调整来调节的Beta渐进排气阀使电动机在整个使用范围内都能完美适应。
- 使用车把按钮更改设备。
- 存款：透明8.8升。
- 自动搅拌机：它位于扶手椅下方（仅按下按钮打开），并消除了执行前荷马果素前的需求。
- 柔软的轮胎：由于其柔软的化合物及其侵略性设计，它们在任何情况下都保证了抓地力，使飞行员的紧张反应比带有更严格的住房的轮胎更少。
- 制冷风扇：尽管2-笔触具有出色的热平衡，但Xtrainer将风扇作为标准配合，以使发动机始终保持在最佳的工作温度下，即使在较慢的路径中也是如此。
- 电开始：可靠和精确；在最不舒服的情况下重新启动车辆必不可少。
- 电动机和离合器：RR衍生物，发动机输送已适当地软化以更好地适应Xtrainer的特征，今年结合了重要的新颖性。
Xtrainer 2026范围的更改
这些是该模型的特征，但是我的2026年版添加了开发，美学和功能性，非常有趣的更新：
- 图形：塑料保持着令人赞赏的灰色，并具有新的现代和引人注目的图形，现代白色饰面可见并突出其形式。
- 后灯塔：Xtrainer收到了一个新的LED后灯塔，比前面的灯塔更现代，更具抵抗力，该灯塔与摩托车的颜色完美融合。
- 转速表：2026年型号配备了一种新仪器，就其提供的信息提供了与前一项仪器相媲美的，但除了更强大的功能外，还可以支持最苛刻的用途。
- 250 2T发动机：250 cc发动机一直是一系列结构修饰的主题，使其行为与300 cc的姐姐更相似。由于使用了曲轴，这是可能的，这是种族减少（现在相同的250至300 cc），这意味着相对于先前的型号，直径增加。一个新的气缸盖，带有不同的燃烧室和一个带有足够扫盘的新圆柱体，可以完成新的螺旋桨。
- 更改：第二个3月已经进行了显着修改，从而延长了它。这种修改在第三日3月的通道中产生了更大的流动性，这使更改期间和之后的舒适性和稳定性舒适性受益（更新有效期为250和300 2T）。
这些干预措施的结果是，交付的扭矩和线性性显着提高，而不会影响最大的性能，这使车辆管理的易度性有益，并积极影响可操作性，集中质量并降低重心。此外，发动机长凳还设有新的更大，更健壮的轴承。有关更多信息和详细信息，您可以在官方Beta网站上直接咨询。
