距离现在才过去几个月 青健电机 在 EICMA 2025 之际向我们介绍了 2026 年的一些主要新功能。其中包括引人注目的概念 EQVVS 600 咖啡赛车，由意大利公司设计 C-创意。该车具有极简主义和肌肉感的美感，宣称搭载 561 cc、16 气门、液冷 V4 发动机。该品牌当时宣称拥有围绕 69 马力和 53 牛米 最大扭矩。
正如我们当时告诉您的那样，该套件结合了低重心、长轴距（1,465 毫米）以及平衡舒适性和精确度的轻松姿势。其设计是对经典咖啡赛车精神的现代重新诠释。毫无疑问，这是一台散发着工匠精神和电路灵魂的机器。
QJMotor“定制”EQVVS 600 Café Racer
这是我们在看到 QJMotor 提供的最新专利登记图片后得出的快速结论。其中描述的模型（从视觉上来说）似乎是对前面提到的 EQVVS 600 原型的设计重新诠释，其中模型的最终风格明显倾向于定制方向。然而，它并没有忽略塑造其似乎受到启发的最初概念的一些关键方面。
其中，车架的奇异线条脱颖而出，尽管如果我们关注细节，我们会看到原型中的底盘部件，在这个未来的定制模型中，是模拟这些相同形状的简单盖，而这些盖又负责覆盖真正构成摩托车这一部分的管状钢结构。同样，从背面看，QJMotor对座椅的设计方式也很引人注目。
这就是该车型介于咖啡赛车和普通跑车之间的地方。负责覆盖乘客座椅的尾盖成功地塑造了摩托车的后视图。不过，与EQVVS 600 Café Racer概念车不同的是，QJMotor使用了一对侧向减震器，而不是后者在米兰车展期间配备的中央减震器。
该套件的其余部分包括两个配有宽断面轮胎的合金轮毂、一个位于前部的强力倒叉或一个制动系统，其中前制动卡钳脱颖而出，径向型和中国品牌航特签名的四个活塞。最后，作为该可能模型的一个相关方面，安装了 V4 机械装置，尽管乍一看它似乎与 EICMA 概念车所具有的不同。
气缸的高度和气缸盖的体积都清楚地告诉我们这是一台更大排量的发动机。甚至 “它似乎比 2024 年 EICMA 上展示的 SRV900 V4 更大，但设计并未透露其确切排量”正如自行车世界所指出的。最终的动力将通过齿形带到达后轮，从外观上看，它似乎没有半自动变速箱。
其他引人注目的细节包括两个位于较低位置的侧出风口的强大排气系统或标准设备，其中包括一个 TFT 彩色屏幕，与我们在具有类似理念的品牌其他车型中看到的类似。
无论如何，所有这些细节都可能会在模型的最终版本中发生变化，因此我们将关注有关这款新颖而引人注目的 QJMotor 模型的新信息。
