展望即将到来的夏天，杜卡迪正在准备与其当前越野系列相关的重要消息。其中我们所期待的 Desmo450 EDS，该车型负责使意大利品牌首次在可注册的耐力赛类别中亮相。这款摩托车遵循 Desmo450 MX 家族当时制定的准则，立志成为热爱这项运动的车迷中的标杆。
杜卡迪 Desmo450 EDS：“毫不让步的耐力赛”
从杜卡迪为其新款 Desmo450 EDX 提供的技术平台开始，Borgo de Panigale 公司正在最终确定其民用版本的细节。期待已久的 Desmo450 EDS 将与后者共享大部分组件，但还将添加所有必要的元素，以便能够在赛道外享受它。
该品牌本身将其描述为 “一个致力于耐力世界的项目，没有任何让步，具有杜卡迪首次在越野领域推出的独特功能”。尽管要到明年 6 月 9 日我们才能了解该车型的所有细节，但有理由认为它将搭载已知的 449.6 cc Desmo 单缸发动机。
目前该机制提供最终权力 9,400 rpm 时输出 63.5 HP，7,500 转时最大扭矩 53.5 Nm。 该系统配备了连控正时系统，允许发动机以非常高的转速运行（转速限制器在 11,900 rpm 时激活），提供更大的动力，并使自行车更容易在急弯处操控。
对于底盘，双梁铝制底盘在刚性和操控性之间提供了出色的平衡。这由 Showa 悬架系统支撑，突出了固定在其前部的 49 毫米倒叉。虽然我们不知道它在两个车轴上提供的最大行程，但在野外版本中，它的前轴和后轴分别为 310 毫米和 301 毫米。
杜卡迪 Desmo450 EDS 技术配置中另一个值得期待的元素是铝制轮圈套件。 高砂Excel 以及尺寸为 21 英寸和 18 英寸的 Alpina 收音机。这些很可能会配备充气轮胎。 倍耐力 Scorpion XC 中软质、80/100-21” 和 110/90-18”，就像 Desmo450 EDX 使用的那样。无论如何，这都是一个有待证实的事实。
最后，有必要提及制动系统，该系统将负责停止 Desmo450 EDS 必须重 100 公斤多一点的重量。预计将使用该行业的两个领先品牌 Brembo 和 Galfer，在前部装配一个两活塞浮动卡钳，在后部装配一个单活塞卡钳。制动盘的前部直径很可能为 260 毫米，后部直径为 240 毫米。
关于新型 Desmo450 EDS，我们只有一个问题：它的价格。虽然Desmo450 EDX不在我国销售，但Desmo450 MX的起价为12,990欧元，与其同名durara价格相似。我们今天的主角很可能就是这些相同的人物，尽管我们要等到那时才能确认。 明年6月9日。
