马克·马尔克斯和他的杜卡迪上赛季取得了压倒性的统治地位，尽管西班牙人受伤了，但人们的期望还是很高。现实情况有所不同，现在杜卡迪联想总监 Davide Tardozzi 回顾了 Sky 摄像机前的情况。
事实上，从表面上看，事情进展得不太顺利，但没有什么比听负责人的讲话更能了解正在发生的事情了。有趣的是，像往常一样，塔尔多齐没有隐瞒，而是清楚地讲述了一个具有三个轴的情况：阿普利亚、马尔克斯和轮胎管理。
关于阿普利亚，Davide 的态度明确且强调： «阿普里利亚进步了很多。如果我们把今年的数据与去年相比，涨幅在十分之七到八之间。我们，只有一两个。 “这是一个令人印象深刻的进步。”
但到那时，现任冠军就必须用自己的天赋来抵消它，但现实比这更残酷： “不幸的是，对于马克来说，印度尼西亚发生的事情继续产生影响。他还没有完全康复。”
塔尔多齐很清楚，马克是这个项目的支柱，而且当他感觉舒服时，他是无与伦比的。他并不是为了说而说，而是用手中的数据说的： “在我看来，马克还没有100%”。他举了一个在比赛中看到的具体例子： «当时他超越了劳尔·费尔南德斯并排在佩科和巴斯蒂亚尼尼的前面，在 5-6 圈内他领先了十分之八。这意味着当他状态良好时，他能够保持领先。但马尔克斯就是马尔克斯。
即便如此，他也认识到问题不仅仅限于老大马尔克斯，因为该品牌的另外两个支柱也受到了影响： «Di Giannantonio 和 Bagnaia 明确表示他们无法管理后轮胎。 “他们过于依赖后部，磨损太严重，尤其是右肩，到了一定程度，他们就无法再开车了。”
塔尔多齐没有放弃：“还剩下19场比赛”
无论如何，Davide Tardozzi 认识到杜卡迪正在努力并且他们不会放弃。毕竟，锦标赛才刚刚开始，实际上，如果马克在泰国没有遇到轮胎问题，尽管存在问题，我们所谈论的情况仍然会非常不同。
关于演变并考虑到西班牙大奖赛之前的最后期限，塔尔多齐说： «我们对工程师有一些期望。我相信Gigi是第一个对这种情况感到不满的人。我们必须为此努力，我们希望现在能在赫雷斯做出一些贡献。
至于他们所处的当下，正如我们所说，达维德并没有放弃，也冷酷地分析着形势： “还剩下19场比赛，没有什么损失，尽管现在看来我们落后了。阿普里利亚已经迈出了一大步，起首。但我们有机会重返冠军联赛。”
毫无疑问，这位第一位赢得 WSBK 比赛的车手将继续以他的热情和决心前进，认识到错误并咬紧牙关。
“我不喜欢谈论厄运，无论是为我们自己还是为他人。我们必须工作，仅此而已。我们必须更加谨慎地管理，更好地了解飞行员的需求。 “有些情况并没有让他们处于最佳状态。”
