特殊模型的特殊版本往往会在相当可预测的地形上行驶。不同的装饰、一些独特的细节、与竞争相关的历史以及摩托车的较高价格，但几乎没有什么真正改变。
这就是为什么当我们找到一个版本，或者更确切地说，像本田澳大利亚推出的版本时，它引起了我们的注意。这并不是说它从根本上改变了摩托车，而是它确实添加了不同的元素，比简单的美学修改更进一步。
这次的主角就是本田CRF450RX芬克限量版。本田澳大利亚公司专门为庆祝塔茨芬克沙漠竞赛 50 周年而精心打造的特别版，这是澳大利亚日历上最艰难的比赛之一。测试全程约 280 英里（约 450 公里），穿越内陆地区，这是一个对摩托车和骑手来说不友好的环境。
与本田澳大利亚公司在这场比赛中的关系非常重要，因为这家日本制造商在摩托车类别的 50 个赛事中赢得了 21 个冠军，其中包括 David Walsh 在 50 周年纪念赛中的胜利。
显然，选择的基础是CRF450RX（不是拉力版），这是一款源自CRF450R越野摩托车但经过改装的越野摩托车。从车型开始，变化的重点是全面参与竞争，配备 12 升 IMS 油箱以提高自主性。
它还配有不锈钢 HGS 排气管、SKDA Finke 50 周年图形套件和配套的座套。虽然我们不是在谈论将自行车变成“完整的工厂”，但它确实改变了它足以能够谈论一些不同的东西。
2025 本田 CRF450RX 特别版的价格低于应有的价格
无论如何，这个版本最引人注目的点之一就是价格。本田澳大利亚公司对附加设备的估价超过3500澳元，按汇率计算约为2140欧元。不过，CRF450RX芬克限量版起售价为16,399澳元，略低于10,040欧元，即只比标准CRF450RX贵了920欧元。
因此，结论是，至少从公开的数字来看，买方支付的费用不到附加设备价值的一半。即便如此，还是有一个坏消息，那就是本田 CRF450RX Finke 限量版将是一款专门针对澳大利亚市场的限量生产车型。
所以，如果你从西班牙看它，想着它的大油箱、HGS 排气管、赛车装饰和相对合理的溢价，你就必须假设它不是为到达这里而设计的。
