摩托车部分 踪迹 正在印度经历真正的扩张。原因也不难理解。在一个拥有庞大两轮车市场且人们对长途旅行日益喜爱的国家， 踪迹能够将公路和步道结合起来的车辆已成为一个日益重要且需求旺盛的类别。
事实上，该国最大的三个制造商似乎愿意利用这一趋势。 皇家恩菲尔德, 英雄摩托车公司 和 巴贾吉汽车 他们正在研究 3 项提案 踪迹 他可能会在未来几个月印度最伟大的攻势之一中扮演主角。如果按计划进行，其中一些作品可能会在展会上亮相或进行世界首秀 欧洲ICMA 2026，然后在第二年开始营销。
皇家恩菲尔德喜马拉雅 750：EICMA 的伟大越野新奇
新的 皇家恩菲尔德喜马拉雅 750 它可能是最有可能成为下一届米兰车展最精彩的新产品之一的车型。该印度品牌已经展示了预生产原型 欧洲ICMA 2025 及其执行董事， B.戈文达拉詹，后来确认新的最终版本 喜马拉雅 更大排量预计于今年全球首次亮相 欧洲集成电路制造商协会 今年的。
与当前相比的跳跃 喜马拉雅450 将是相当可观的。新一代将使用约 750 cc 的并联双发动机，属于一个机械家族，可以让 皇家恩菲尔德 将自己定位在细分市场中较高的类别中 踪迹。目前估计功率在 55 至 60 马力之间，但最终数字尚未得到官方确认。
否则，自行车部件也将达到专为旅行设计的摩托车的水平。在印度拍摄的测试装置展示了一个倒置的前叉，显然是可调节的，以及一个基于单减震器的后系统。预计前轮将采用 19 英寸轮辐，后轮将采用 17 英寸轮辐，这一配置表明 皇家恩菲尔德 它将寻求公路性能和越野可能性之间的平衡。
在原型车中观察到的元素包括 LED 头灯、护手板、大挡风玻璃、后行李架和升高的排气系统。这 喜马拉雅750 因此，它将肩负着与现款450不同的使命。它不仅要保持家族的冒险能力 喜马拉雅，而是成为更强大的替代品，能够面对更大排量的竞争对手。这就是其欧洲未来的关键之一。
皇家恩菲尔德 它已经在欧洲占有重要地位，喜马拉雅 450 已成为其战略车型之一。一个 喜马拉雅750 配备双缸发动机的它在西班牙等市场具有巨大的商业潜力，那里的中排量和高排量林道自行车被广泛接受。
Hero Xpulse 421：多年来一直在等待时机的中排量越野车
这次印度攻势的第二个主角是 英雄X脉冲421。而它的故事也颇为奇特。 英雄 显示了模型的第一个近似值 欧洲集成电路制造商协会 2024 年，但随后这辆自行车几乎从雷达上消失了。几个月来，几乎没有任何有关其生产计划的信息，直到该模型在印度北部高海拔地区拉达克进行的测试中重新出现在现场，制造商通常使用它在特别苛刻的条件下测试摩托车。
这 脉冲421 将明显高于当前 脉冲200 4V 这将代表着一个重要的飞跃 英雄 在冒险摩托车领域。测试中看到的模型采用钢制多管式底盘和专为冒险使用而设计的悬架配置，前轴有倒叉，后单减震器。
预计还将采用 21 英寸前轮和 18 英寸后轮配置，这是最常见的组合之一 踪迹 寻求提供真正的越野能力。现有信息表明是一款排量约为 421 cc 的单缸发动机，但目前还没有关于功率、扭矩或最终规格的明确数据。未知的是它何时最终投入生产。
当他出现在 欧洲集成电路制造商协会 2024年及后续发展阶段，Hero占便宜并不奇怪 欧洲集成电路制造商协会 今年再次展现 脉冲421 更接近最终模型的版本。如果是这样，它可能会成为该品牌 2027 年最棒的新品之一。
Bajaj 使用 Pulsar N250 发动机准备一条通道
这次特殊攻势的第三名成员也将是最小的。 巴贾吉 正在开发一条配备 249 cc 单缸发动机的通道，我们已经在 按 N250。该系列不同车型的基础是空气和油冷却的单缸发动机。 按。使用这种机制将允许 巴贾吉 开发一个 踪迹 相对简单且价格实惠，旨在参与最具增长潜力的细分市场之一的竞争。
目前，有关该模型的可用信息比该模型的情况要有限得多。 喜马拉雅750 海浪 脉冲421。然而，一切都表明 巴贾吉 想要利用该平台 按 进入一个其市场地位仍不及印度竞争对手的领域。
