尽管澳大利亚大奖赛从菲利普岛改到阿德莱德，但这仍然是一项奇特的赛事，新阿德莱德赛道附近将不再有海鸥和各种动物接近沥青，而是建筑物和城市本身，因为它位于城市的一个公园内。
这一方面遭到了一些阿德莱德市民的正面拒绝，他们组织起来示威反对，并创建了一个平台，以避免GP本身，而是赛道改造所需的改革，这将导致砍伐数百棵树。
即便如此，该项目仍在继续推进，预计投资约 9600 万美元，并承诺重新种植比砍伐的树木更多的树木。但抛开环境和当地争议不谈，专注于纯粹的体育部分，人们对所谓的“第一个城市 MotoGP 赛道”表示怀疑。
阿德莱德赛道将是城市的，但因为它的位置而不是因为它的特点
显然，最主要的问题是安全问题，而所谓的街道赛道似乎与 MotoGP 所需的安全措施不兼容。因此，将 MotoGP 带到阿德莱德的项目的官方介绍是了解这条赛道的第一个起点，尽管该赛道仍与 F1 赛道位于同一个公园，但它将在很大程度上进行改造，并且更接近于永久性赛道，而不是城市赛道。
赛道全长 4.13 公里，成为锦标赛中最短的赛道之一，有 15 个弯道、相当多的逃生处（至少在视频中）和两个急转弯，这两个急转弯可能是摔倒时自行车和骑手可以返回赛道时唯一的冲突点。预计MotoGP最高时速约为343公里/小时，单圈时间约为1分26秒。
第一眼看🇦🇺
体验拟议的阿德莱德布局的每个转弯、直行和制动区域🏍️#MotoGP pic.twitter.com/V8MYEqKMIM
– MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2026 年 8 月 30 日
可以肯定的是，MotoGP 集团和 FIM 以及赛事主办方南澳大利亚政府都对该项目感到满意。事实是，正如我们所说，第一个视频尽管是模拟的，但消除了人们对安全性的某些疑虑，并为我们留下了一条快速、流畅的轨道。
MotoGP 集团副首席执行官 Carlos Ezpeleta 宣称： “我们花了几个月的时间与 FIM 和阿德莱德的同事密切合作，设计了一条令人兴奋且最重要的是安全的 MotoGP 赛道。
我们对所取得的成就感到无比自豪，并相信它将为我们的车手、车队和车迷提供全新且令人兴奋的体验。 从第一天起，我们就与当地利益相关者密切合作，确保赛道在世界级赛车的同时带来积极的社区和环境成果。
“我们知道如此规模的项目会造成一些不便，但我们的目标是让阿德莱德人民为主办 MotoGP 感到自豪，并真正与这项赛事建立联系。” 南澳大利亚州总理皮特·马利瑙斯卡斯 (Pete Malinauskas) 则补充道： “40 多年来，阿德莱德街道赛道创造了一些赛车运动中最著名的图像。
曼塞尔的轮胎爆了。塞纳最后一次 F1 胜利后，塞纳和普罗斯特登上领奖台。克雷格·朗兹 (Craig Lowndes) 从发车区最后一位获胜。贾森·布莱特 (Jason Bright) 在第一弯中惊人的翻车。 在新时代，我们将为 MotoGP 和超级跑车提供真正世界级的、融合了速度、安全性和壮观的赛车体验，为我们的城市和州带来数以万计的游客，并向全球超过 6.3 亿观众展示南澳大利亚。”
