与著名的马拉多纳的“上帝之手”平行，我们可以说在制造中 Katana GSX1100，Ac-Sanctuary的工作，一些神的合作也将涉及。但是，该项目的目的是创建品牌所有者的个人摩托车 中村Hiroyuki除了作为世界展示外，还展示了完全由负责的团队成员的能力。
这个想法的最终结果为我们提供了一辆超过公司本身迄今为止限制的摩托车，也寻求最绝对的完美。毫无疑问，这 RCM-644 建立未来项目的基础，在该项目中，AC-Sactuary将继续成为世界参考 RESTOMOD。所有这些结合了独特且不可重复的风格，涉及几乎没有专门针对同样需求的专家。
铃木Katana GSX1100S RCM-644
在查看这种精湛的准备工作（例如Restomod概念）时，任何紧随其后的人都意识到，在日本专家的其他作品中从未见过。除其他外，因为这款Katana GSX1100s组装了新的发票元素，例如该项目发布的Ohlins Management Cushion套件。
除此之外，在摩托车上进行的RESTOMOD过程遵循了品牌内建立的佳能。也就是说，在将其完全滴入和加固底盘后，所有这些使AC-Sanctuary准备工作中的每一个开始都开始添加的所有配件开始添加。其中我们可以强调：
- 定制的手工subsasis
- 雕塑倾斜
- 减震器是Öhlins黑线，
- 自己的制造管理套件铝裂谷
- 完全可调的Öhlins倒叉
- 盎司赛车
- Brembo GP4-RX铝镊（WSBK中使用的相同的Tweezer）
- Sunstar制动盘等。
至于最后的外观，RCM-644保持了八十年代的八十年代线条，这是真正的标志性摩托车，具有前后碳纤维挡泥板，并具有一些现代主义的触感，因此能够穿上更令人震惊的外观。例如，其他值得注意的元素是负责托管和密封摩托车不同部分的不同支撑和小吃。
好像这还不够 Dinx，Ac-Sactuary的子公司品牌。在这种情况下，将它们包括在新的曲轴上，该曲轴具有更多的交叉，连杆和74毫米的锻造活塞，或者由Yoshi制造的内部凸轮和小齿轮。
一个40毫米的Mikuni化油器电池也已耦合。简而言之，我们现在有 1,135 cc 以及广泛提高的功率水平。樱桃樱桃以元素的形式出现，除了对整体赋予一般性的排他性外，还可以降低集合的最终重量。在这里，Katana GSX1100S RCM-644享受锂蝙蝠电池，或带有碳纤维消音器的钛的硝基赛车系统。
虽然最初将使用该品牌的所有者使用这款摩托车，并将在Ac-Sanctuary拥有的不同房间中作为样本，但从日本公司的方向来看，他们已经确认Katana GSX1100S RCM-644终于将其出售给了最佳客户之一。
无论如何，请始终记住“金钱不给幸福”，或者他们说。
