尽管使用公共交通的西班牙人数量有所增加，但私家车提供的自主权在出行方面仍占上风。 旅行。对于那些喜欢开车而不是作为乘客携带的人来说，摩托车是继汽车之后第二大最常用的交通工具。
据 RTVE 报道，去年夏初，DGT 记录了 470 万人次出行，而今年 2026 年， 第一次退出操作，预计也会发生同样的情况。几乎整个西班牙都渴望 收拾行李 并脱离常规。据塞特莱姆天文台评论，75% 的公民计划旅行，平均花费 1,481 欧元。现在，旅行的兴奋也伴随着风险。
2025年，旺季中期（7月1日至8月31日），有 207起致命交通事故，造成228人死亡、949人受伤。尽管摩托车比汽车有其优势：更便宜、更容易停车、消耗更少的燃料，但驾驶员必须更多地保护自己。内政部支持的《交通和道路安全审查》认为，“头盔可以防止 44% 的头部受伤。”因此，选择正确的一个并不是废话。事实上，世界卫生组织指出，当发生严重事故时，20%的头盔因未正确固定或尺寸选择不正确而脱落。
不言而喻，我们仍然必须更加严格地要求 摩托车旅行 他们是长途旅行。除了我们在下面给出的建议之外，还必须确保所选型号具有（如 BMW 摩托车头盔） 欧洲经委会标签，证明该头盔符合欧洲要求的安全措施。这是比美国DOT标签还要严格的认证。
舒适的头盔让您在摩托车上度过一个安全的夏天
正如我们之前提到的，选择带有ECE标签的头盔很重要。获得此认证的头盔已通过测试，测量头盔在发生撞击时吸收的能量、头盔从不同角度撞击时的表现、其允许的可见范围（它们必须保证 左右105°视角）， ETC。
此外，为了避免旅行时发生事故，骑摩托车的人应选择符合世界卫生组织指南的头盔，根据该指南，头盔必须具备以下功能：
- 将额头盖在眉毛上方。这里我们可以补充一下，最建议放置头盔的距离是距眉毛最多2厘米左右。
- 彻底保护头骨。任何时候头盔都不应该跳舞；重要的是它不要移动，以防止它掉落，例如掉落到眼睛上。
同样，世界卫生组织建议，在任何情况下，摩托车手都不应使用曾遭受过严重撞击的头盔。
由于我们已经讨论了头盔认证的重要性，现在我们将讨论应解决的其他方面。
通风
如果我们关注 AEMET，就会发现 2025 年是最热的夏季（至少自 1990 年代以来）。我们将看看今年是否会再次打破记录。与此同时，正如目前可以预期的那样，气温预计会很高。因此，头盔的性能至关重要 通风良好，确保驾驶员的舒适性和安全性。
一般来说，模块化头盔可提供最佳的通风效果。与全盔不同，这些头盔有一个可折叠的前部，可以轻松打开和关闭。首先，全盔提供了更多的保护，但它们也更加气密和温暖，这两个特性在炎热的夏季阳光下的公路旅行中并不是很有优势。
我们可以说 模块化头盔 它们是全盔和喷气头盔之间的中间点，下巴没有保护，因此，建议仅在城镇或城市周围驾驶时使用。也就是说，对于 夏天骑摩托车长途旅行最好的是通风层的模块化产品，它比喷射式产品提供更多保护，并且比整体式产品产生更少的热量。
重量
他 头盔重量 它主要由制造它的材料决定。目前，有 玻璃纤维船体、碳纤维、塑料（聚碳酸酯）……DGT 推荐玻璃纤维，因为它们比其他材料更耐用。然而，它们比其他选项重一点，这可能会部分影响驾驶员在长途旅行中的舒适度。因此，我们推荐 碳纤维头盔，具有出色的抗冲击性，但不会使颈椎超载。
此外，这些外壳的使用寿命比聚碳酸酯外壳更长，聚碳酸酯外壳必须每两年更新一次，否则，材料会失去其性能，头盔不再安全。至于尺寸，要计算它，只需拿一根卷尺，将其绕在头上，眉毛和耳朵上方即可。最终结果，我们获得的以厘米为单位的测量结果，就是我们需要的头盔尺寸编号。 DGT 建议，如果对两种尺寸有疑问，摩托车手应选择最紧的那一种，因为时间的推移、使用的磨损以及汗水本身（夏季并不缺乏）可能会导致头盔内部变形。
能见度
理想的夏季头盔必须获得 ECE 标签批准，必须允许通风，而无需每次需要新鲜空气时完全摘下头盔（模块化头盔），必须轻便但同时耐冲击（碳纤维头盔），并且必须允许 快速识别道路上的摩托车手。
对于后者，建议选择 颜色鲜艳的头盔 并且不要在其上粘贴任何贴纸，虽然具有装饰性，但可能会损坏其制造材料并在某些时候阻挡其高发光。同样，与一般摩托车和车辆一样，深色头盔比浅色头盔更容易过热。此外，它们并不那么显眼，因此，无论白天还是晚上，摩托车手在路上都不会被注意到。
结论
这 今年夏天骑摩托车旅行的最佳头盔 它们是模块化碳纤维头盔，颜色鲜艳、尺寸合适。我们可以举的一些具有所有这些特征的例子是头盔 系统 8 碳山猫，其内部填充物经过认证 OEKO-TEX 100 （表明它不含可能损害骑手健康的有害物质）；头盔 宝马系统 7 Evo，霓虹橙色，以及模块化头盔 系统 7 EVO，也可在网上摩托车头盔和服装店购买 宝马摩托车。
