使用新套件 吉特 三个阶段， 雅马哈 它重申了对越野世界的承诺。这 我将有700，已经是该细分市场的参考文献之一，现在可以成为真正的拉力摩托车，而不会损害娱乐使用的可靠性或合法性。
毫无疑问，对于那些想进一步进行冒险的人来说，这是不可抗拒的建议……为什么不更快。
我们都知道， 吉特 是密封 雅马哈 开发和销售专门用于竞争的高性能组件，但具有保证和工厂的可靠性。这些类型的零件不仅可以增强摩托车性能，而且还保持原始车辆的兼容性和结构质量，这是最苛刻的用户所重视的。
在这种情况下，这家日本公司介绍了三个交错的更新套件（第1阶段，第2阶段和第3阶段），允许所有者的所有者 我将有700次世界突袭 根据使用类型自定义摩托车。也就是说，从更新（升级）光线至极端集会的配置。
阶段1：更多的力量和立即回应
他 第1阶段性能套件 它是为想要提高动力传递和发动机响应而无需结构并发症的人而设计的。第一阶段包括：
- 完全逃脱Akrapovo 钛，减轻重量并改善气体流量。
- 控制单元 ecu gytr 强调利用新配置。
- 空气过滤器 高性能针对更高的流量进行了优化。
- 陀螺仪休息 竞争更大的控制。
- 拉力座位 一件可以改善符合人体工程学的作品。
结果是相对于原始图增加了9 hp，将689 cc的CP2发动机提高到了 82 hp，并在帐户的中间区域赋予更完整的特征，并更直接地交付。
阶段2：最苛刻领域的竞争停赛
他 阶段2处理套件 完全改变了周期部分 我将有700次世界突袭。对于那些寻求越野驾驶中最高性能的人，该套件特别指示。该套件包括：
- KYB前叉 48毫米闭合弹药筒，具有完全调节和更大的刚性。
- Paioli后部冲击吸收器，完全可调，对加热的耐药性。
- 提高旅行 悬浮液最大270毫米，可在破裂的轨道或跳跃上提供更高的吸收。
- Gytr管理减震器 为了在高速和不稳定的土地上提高稳定性。
- 管理佩蒂娜 机械化的铝，更轻，更健壮。
- 制冷系统 通过更大的效率散热器改进，以避免在极端使用中过热。
该套件可显着提高吸收，控制和信心在沥青之外攻击性驾驶的能力。
阶段3：长距离集会的完整准备
他 阶段3拉力赛套件 专为那些寻求携带自己的 我会的 即使是几天的极端冒险。第三阶段包括增加自治，抵抗和保护的关键要素：
- 油箱 大容量（37.6升），非常适合在偏远地区穿越。
- 导航塔 LED灯塔受到Rally Motorcycles（例如WR450F拉力赛）的启发。
- 卡布雷卡特 碳纤维，极轻和抗冲击力。
- 手保护 加固以保护手柄和车把。
- 电气系统 带有特定接线的照明，用于导航和附件。
这个套件转换了 我将有700 在能够面对长阶段而无需更换的机器中，抵抗极端条件并提供全部控制。
雅马哈 设计了这个套件 吉特 在三个级别上，正是为了适应不同的用户配置文件。从寻找更多力量和舒适的周末冒险家到参加集会类型测试的竞争对手。
套件 吉特 专门用于 YamahaTénéré700世界突袭2025 通过官方分销商和中心 吉特 授权。价格根据套件和安装水平而有所不同，尽管 雅马哈 它尚未确认欧洲市场的官方利率。当然，预计它们将在今年夏天之前提供。
