这就是为什么我们一直在等待Yamaha的首次亮相很长时间，这就是日本公司是烧烤店中唯一仍然信任四个在线的公司的公司，正如我们所说，近期在线并未设法特别具有竞争力。
我们一直在等待V4在比赛中首次亮相的一天，我们遵循了即将出现的几乎可靠的信息。但是现在我们知道了通往雅马哈的道路上重要的事情，这是它的新螺旋桨已经准备好在比赛中首次亮相。
到目前为止，尚不知道表现是什么，但是如果我们相信它一直在继续等待竞争性直到竞争性的事实，那么逻辑表明，它的性能与当前行中的四个相同。
V4将在Misano竞争，但他们不会将其视为Quartararo或Rins
当然，该品牌的任何官方飞行员都不会荣幸地成为第一个使用V4发动机使用Yamaha摩托车的人。这将是西班牙奥古斯托·费尔南德斯（AugustoFernández），他是该品牌的试飞员和开发，他将在周末与新雅马哈（Yamaha）的新Yamaha进行轨道。
我们也不知道对其他解决方案所采用的其他解决方案的期望以及我们是否会在特殊和经典M1中看到形式的变化。从这个意义上讲，在V中设置带有四个气缸的发动机的事实允许在纸上使摩托车更接近，尽管可以使用新的空空间使用新的空气动力学解决方案使我们感到惊讶。
毫无疑问，Yamaha致力于进化，并在MotoGP中再次具有竞争力，并且必须改变运动配置。现在，我们将不得不看到这个新螺旋桨在周末在奥古斯托手中的能力，后来在品牌官方飞行员手中的邮政颁奖后测试中。
