Triumph Tiger 1200 正在为下一代做好准备,采用新技术功能来提高其性能。这是我们在看到自行车世界同事发布的最新图像后得出的主要结论。在其中,我们可以看到该品牌在我国拥有的设施内正在进行全面测试的测试单元。
这显示了一些相关的变化,主要是在其前部,正面雷达系统的到来清晰可见。该装置集成在挡风玻璃下方的间隙中,显示出其设计的一些变化。可能是为了能够适应系统的形状,而不会在人体工程学方面损失一点效率。
新凯旋 Tiger 1200 2025…2026?
目前尚不清楚下一代 Tiger 1200 何时推出。也许,并且坚持品牌所遵循的自然展示过程,一切都指向 2025年底 2026 年第一阶段是该车型到达该品牌经销店的关键日期,是该车型正式上市的最佳时机。
除了我们可以对 Triumph 将带有前向雷达控制的 Tiger 1200 送入轨道的最后期限做出猜测之外,我们还必须关注它可能包含的主要变化。除了上述系统之外,后部似乎也进行了重新设计,后部雷达已经位于可以监视可能的盲点的位置。
在这种情况下,我们可以看到该模块是如何重新定位的,因为它固定在座椅和车牌支架之间,所以更加不被注意,但位置比现在更深。在乘客座椅上方,我们可以清楚地看到一个小袋子,里面可能覆盖着负责数据记录的ECU。
Triumph Tiger 1200 未来的前置雷达的谜团之一与负责其开发和制造的制造商有关。尽管其最直接的竞争对手使用博世技术,但英国 ADV 目前配备了大陆集团的后系统。因此,在组装前置单元时,很可能会选择同一家制造商,但目前还无法确认。
其他相关的变化,在对这款测试骡子的第一次目视检查中也很明显,包括在前灯周围的前部和侧板上以及 LED 灯上对其车身进行了一些小的美学修改。对于前面提到的前挡风玻璃。
机械修改也很明显,基于其左发动机盖的表面处理或包含连接到冷却系统的额外软管。同样,我们发现摩托车上分布着各种传感器,其中安装在 Tiger 1200 曲轴箱中的传感器非常引人注目,或者安装在变速箱最后部分摇臂区域的传感器也很突出。
我们不知道这个数据收集的功能是什么,并且有很多猜测称凯旋正在开发自动变速箱系统,尽管这个特定的测试装置没有显示出这一点的迹象。正如我们所看到的,它使用了传统的离合器杆和控制杆,因此最后一个技术方面似乎还远未成为现实。