本田 Grom 已成为令人难以置信的准备工作的对象，主要是将其小型 125 cc 发动机更换为更大排量的发动机。来自 Steady Garage 的家伙，我们今天的主角，不仅设法成倍地提高了著名的日本模型的性能。他们还表明，使用正确的配件，更换机械师可以是一项真正简单的任务。
Steady Garage 及其对 Grom 的热情
加州制备车间的组成部分 稳定车库 他们对本田 Grom 充满热情。特别是能够执行他们最近在 YouTube 频道上发布的操作。具体来说，就是在日本小型迷你摩托车的底盘上安装了CBR300发动机。问题的重点不在于“什么”本身，而在于“如何”。
事实上，近年来我们还知道其他类似的准备工作，包括配备本田 CBR250R 250cc 发动机的 Grom。它的创造者铃木正人先生用另一台 CBR250R 取代了第一代 Grom (JC61) 的原始发动机，将功率从原来的 9.65 马力增加到 249 cc、4 气门 DOHC 单缸发动机的 29 马力。
看似简单的准备工作……
这里的问题是 Steady Garage 团队声称在执行此转换时应用的简单性（乍一看）。其主要原因是使用特定的品牌支持。 奇美拉工程。您只需看看他们如何轻松地卸载原始发动机，然后使用上述附件固定 CBR300 螺旋桨即可。
后者的机械结构遵循 Grom 标准配备的原始支撑结构。也就是说，它通过连杆连接到摇臂、副车架的前部和底盘本身的底部。使用套件中包含的多个销钉将所有部件拧紧后，Steady Garage 的人员小心地连接了新发动机，该发动机现在将由该项目选定的本田 Grom 搭载。
……虽然不是“适合所有观众”
在视频本身的描述中，其创作者解释道： “我们被告知要保持这个项目简单，但一旦开始，我们就知道不能走捷径，尤其是对于这个特殊的客户。它是为谁设计的？你必须观看该系列节目才能找到答案！在第一集中，我们拆开了自行车并开始了繁重的搬运。”
他们还警告说，我们不会面临 “完整的分步教程，但我们希望您可以获得有助于指导您朝类似方向发展的信息。这就是项目的完成方式：决策、权衡和正确做事”，尽管谁会根据一切的解释程度来这么说……对吗？
在第一集之后，就在几天前，Steady Garage 又推出了该项目的第二部分。在那里，他们开始准备发动机部件和车轮进行粉末喷涂，同时继续进行发动机更换工作。最后，他们专注于个性化排气系统的设计，以适应发动机的变化，使用 专为 CBR600RR 设计的 Yoshimura RS-5 消音器！
从各个层面来说，这都是一个真正的笑话，你不觉得吗？
