赛格威 最近在米兰举行的 EICMA 2026 上展示了其新系列电动摩托车。 Segway Orca 概念车、X 系列和 Segway 首次亮相
1999 年，该品牌成为自平衡移动领域的先驱;此后，公司通过电动滑板车、机动运动车、卡丁车、电动自行车和越野电动产品，形成了智能控制、电力推进和电池管理、人机交互、车联网和全球产品运营等能力。
赛格威逆戟鲸概念
赛格威逆戟鲸概念 通过 800 V 架构（标称 650 V）和容量探索高性能电动大型踏板车的未来 近20千瓦时的电池。支持汽车级交直流充电和外部供电，探索更多两轮出行应用。
品牌要实现的目标包括 300公里自主行驶加速度 0 至 100 公里/小时仅需 4.5 秒 并能够在20分钟内实现200公里的自主行驶。在纯粹的技术部分，前后多连杆悬架旨在减少制动过程中的下垂，并将转向和悬架功能分开，有利于转向刚性和控制，并具有更大的整备重量。
内部开发的 CTB 底盘将电池集成到车身结构中，以增加可用空间和刚性，同时解决重量、可维修性和存储问题。多模式CDC阻尼预设涵盖城市使用、休闲旅游和运动骑行，具有单独骑行或与乘客一起骑行的设置。
该品牌无论如何都澄清了这种未来派设计： “这些是概念性技术线和当前的工程目标，而不是确认的生产规格。范围、加速度和充电性能取决于测试、操作和负载条件。”
赛格威 X 系列
X 系列专为越野驾驶、拉力比赛和困难地形而设计，包括 Xaber X1000、Xaber 350、适用于美国的 Xaber 300、适用于欧洲的 Xaber 300 DS 以及现有的 Segway 在此背景下，米其林被任命为赛格威达喀尔拉力工厂队的官方技术赞助商。
该品牌将提供专业轮胎和技术资源，支持达喀尔极端越野条件下的验证。 “两家公司将利用达喀尔的长距离、持续负载、温度变化和多样化地形作为联合研发和现实验证平台，以评估电动越野应用中的轮胎-车辆兼容性、耐用性、可靠性和能源效率。”，他们用赛格威解释道。
赛格威 X 巡洋舰
赛格威X 巡洋舰 将受汽车启发的安全设计应用于两轮单轨车辆。汽车碰撞场景指导其设计，采用笼式和半笼式结构、四向碰撞保护、分级能量吸收和旨在改善驾驶员保护的约束带。
BSD 和 LCW 是作为标准启用的安全功能。 CTB电池和车身集成优化了电池的刚性和空间， 允许近 200 公里的自主行驶。欧洲版本包括 4.5 kW 2 型交流充电；中国提供更高功率的直流快速充电作为一种选择。
15英寸前轮和14英寸后轮采用米其林City Grip轮胎，结合空气动力学设计和人体工学设计，行驶平稳、舒适、安静。标配10.25英寸TFT屏幕，可选配55L电源尾箱。
他们从赛格威中指出 “赛格威
Segway 从“四个维度”支持其新项目
这些技术联盟不仅仅是装饰性的联合品牌活动。每个合作伙伴都在一个共同项目中贡献自己的力量，重新定义移动标准。这样Segway Orca Concept “探索技术野心作为一个概念”，而该系列 “巩固专业信誉，Segway X Cruiser 扩大用户日常生活的价值”，他们从公司说。
它们共同展示了 Segway 对专业电动摩托车未来的战略方向。这又基于品牌本身所说的四个维度：
- 技术– 将轻质、智能和舒适的移动性扩展到专业的电动推进、底盘、制动、悬架和车辆安全系统。
- 应用场景：从日常通勤和城市联系扩展到休闲旅游、专业越野驾驶、拉力赛和未来的高性能体验。
- 验证– 在实验室、道路、越野地形和赛车运动之间建立工程反馈回路。
- 生态系统：通过战略联盟汇集技术、竞赛、内容和体验，包括米其林的官方技术赞助以及与 AgiBot 和 Hardline27 在交互和设计方面的合作。 Segway X 巡洋舰融合了宝马集团许可的两轮车辆知识产权和专有技术。
有关 Segway 及其系列车型的更多信息和详情，您可以访问其官方网站或访问您最近的授权经销商。
