我们总是喜欢比较任何自行车与 MotoGP 的速度。有时我们会看到普通摩托车、超级摩托车和 MotoGP 之间的差异。这次是超级摩托车和 MotoGP 在同一赛道巴拉顿公园的比赛条件下纯粹而具体的表现。
上周末WorldSBK穿越了匈牙利赛道，布莱加再次拿出了压路机。请注意，当我们说取出压路机时，这几乎是字面上的意思，而且它已经这样做了一整年了。正如我们来自天空电视台的同事 Max Temporali 报道的那样，到目前为止，Bulega 的这项活动打破了去年的所有记录。
Nicolo 获胜并不是因为 Toprak 不在场，而是他在他们经过的每一条赛道上都驾驶着 Panigale V4R，速度快得令人难以置信。与 2025 年相比，所有这些比赛的成绩都得到了改善。在杆位圈中，巴拉顿湖的进步最小为千分之 263，最大的进步为波尔蒂芒的千分之 586。对此我们必须补充一点，除了菲利普岛的情况外，其余比赛都比去年快了7秒、10秒和17秒。
这已经可以看出布莱加的速度了。但如果你将尼科洛的时代与巴拉顿湖的马克·马尔克斯的时代进行比较，那就更令人印象深刻了。而在走走停停的赛道上，MotoGP似乎并没有那么大的优势。更重要的是，在比赛中，马克的配速为中等38，快圈为1.37.699，而布莱加的配速为高38，快圈为1.38.569，最后三圈他放慢了配速。
这意味着布莱加在最快圈速中落后马克·马尔克斯的德莫塞迪奇不到十分之九秒，而且速度上的差异更加公平。 Bulega 和 Panigale V4R 的潜力是显而易见的，但最后一个部分 T4 发生的事情仍然引起更多关注。在那里，一圈又一圈，布莱加比马克更快。
必须要说的是，最后一个区段是在第 14 号弯之后开始的，因此有一条或多或少重要的直道，然后是第 15 至 17 号弯，我们在其中找到了一个减速弯和终点线的入口。开头快但结尾慢的路段，最后一个弯道相对较快但不过快，超级摩托车的敏捷性比 MotoGP 的弯道更重要。
SBK 在任何其他赛道上都比 MotoGP 更快吗？
如果您想知道这种情况是否只发生在巴拉顿湖，答案是否定的。在看到 Temporali 数据后，我们决定采用其他比赛的时间表，并比较 Marc 在唯一可能的赛道（阿森）上的 2025 年成绩，因为他没有在波尔蒂芒或菲利普岛比赛。而且，奇怪的是，还有一个部分，Bulega 在比赛中始终比 Marc 快，T3。
在这种情况下，它也与从第 8 号弯停止处到第 12 号弯之前的中速弯道区域重合。是否存在某种模式，或者只是巧合？好吧，我们必须看看整个赛季的情况，但显而易见的是，超级摩托车不仅速度快，而且根据时间和地点的不同，它们比 MotoGP 还要快。不是一圈，不是总比赛距离，而是特定的部分。虽然这看起来微不足道，但它充分说明了在量产摩托车上所做的工作，以及 Bulega 能够以每圈不到十分之九的速度差异通过比赛的能力。
这让我们再次幻想 MotoGP 与 Superbike 的对决，SBK 中的碳刹车等一些小调整是否足以实现更多平等？可以肯定的是，看到这一点会很有趣……
