去年二月，当我们见到 Futuri Motion Tech 的激进杜卡迪 Desmoto 时，这个精心设计的项目有一个方面引起了我们的注意。我们参考的是 ÖTX 控制单元， 由荷兰专家亲自开发，可以 “在任何电子控制的 Öhlins TTX 后减震器、前叉或转向减震器上配置回弹和压缩设置”， 正如他本人在产品正式大规模推出后所解释的那样。
ÖTX 控制单元详细信息
马克·范维格尔总部位于蒂尔堡的荷兰工作室 Futuri Motion Tech 的创始人，除了是一名高级培训师之外，他还设计了新技术解决方案，为所有自行车手带来最新技术。我们今天向您展示的 ÖTX 控制单元就是很好的证明。同样的一款刚刚在市场上推出，价格适中 340 欧元。
有了它，我们可以复制 Öhlins TTX 悬架的电子功能，而无需配备任何摩托车型号中提供的 ECU。从适合手掌的小型实用透明外壳，现在可以使用其包含的两个按钮来调节回弹和压缩设置。此外，无需将 ÖTX 控制器连接至悬架。
一旦我们根据自己的喜好调整了参数，就可以断开 ÖTX 控制单元。 Veggel 在产品说明中解释道： “这意味着您可以同时使用一个控制器来控制后减震器和前叉，或者用于多辆自行车。或者您可以将其保持连接状态，以便在需要时进行快速调整。”
关于他如何成功开发这款有趣的 ÖTX 控制单元，Mark 最近解释道： “我开始拆开东西，打开组件，进行测试。大约五年前，我对这个控制器进行了第一次测试，并得到了一个基本的原型。然后，大约两年前，我完成了最终产品。”
然而，他脑子里有新的想法，可以通过新的应用程序和兼容性来改进它。事实上，他已经与一位计算机工程师同事携手合作，结果确实令人鼓舞。 Veggel 本人表示，未来版本的 ÖTX 控制单元“将没有屏幕，将保持与摩托车的耦合，并通过蓝牙或可能通过 CAN 总线进行控制”。
他最后指出 “这为基于 GPS 的悬架调整甚至基于倾斜角度的调整等可能性打开了大门，其中自行车根据设置修改悬架从角落到角落的行为。” 简而言之，这是一种有趣的技术展示，在不久的将来甚至可以被一些摩托车品牌使用。
知道如何后得到证实的想法 “皇家恩菲尔德是该工程师的客户之一，这家印度巨头要求使用 ÖTX 控制器来为其实验性喜马拉雅电动汽车原型机进行初始悬架设置”据 MCN 同事报道。
无论如何，如需了解更多信息和详情，您可以直接访问 Futuri Motion Tech 官方网站。
