V4 发动机将继续存在，至少在定制化广泛的细分市场中如此。从这个意义上说，QJMotor拥有一系列型号，包括最近推出的 SRV 600 V4，一款在正式推出几个月后就以新的自动变体以及一些美学修改回归的产品。
QJEngine SRV 600 V4 详细信息
就在几个月前，我们详细告诉过您 QJMotor 如何准备一款融合两个世界的 V4 野兽：定制设计与咖啡馆赛车灵魂。虽然新模式最终得以实现，但这家中国公司在这一过程中并没有浪费任何时间。事实上，它经常通过推出一些新产品来完善其已经广泛的产品系列。
最后一个独家新闻与目前他们提供的最有趣的摩托车之一直接相关。我们指的是引人注目的 SRV 600 V4，这是一款定制支架，几个月来，根据不同的国家/地区，提供了两种不同的饰面级别。正如《自行车世界》清晰简洁地解释的那样：
“其中一款是一款更传统风格的巡洋舰，其圆形前灯采用风格化的中央 LED 灯，周围环绕着一圈标志灯，还有一条带有弯曲后挡泥板的长尾。第二种变体的灵感来自哈雷戴维森 Fat Bob，配有药丸状 LED、较短的运动风格后部和更有棱角的油箱。”。
2026 年 SRV 600 V4 的新颖之处在于增加了 CVT 型自动变速箱。在请求批准该变体后，一些泄露的模型图像证实了该齿轮系统已进入亚洲品牌的定制系列。与标准版本不同，它没有手动车型配备的典型制动和换档踏板。
作为交换，我们拥有宽敞的平台，可以让我们在旅途中休息。您还可以清楚地看到这款 SRV 600 V4 自动变速箱如何将换档拨片安装在车把底部。此外，离合器杆还负责启动后制动器。
很可能还会提供全自动选项， “类似于其他自动手动变速箱，例如雅马哈 Y-AMT 型号”，我们的同事澄清。无论如何，这些选项中的任何一个都有六种速度，除了声明的最终重量之外，与标准版本没有显着的变化。虽然采用传统变速箱的 SRV 600 V4 宣称空载重量为 218 公斤， 配备 CVT 变速箱的新型号将这一数字提高到 226 公斤。
在这两种情况下，最终权力， 10,500 转/分钟时为 69 马力，通过齿形带到达后轮。其余组件也保持不变，我们强调钢制底盘，16英寸合金轮毂，前轮为130/90，后轮为180/65，或者由倒置前叉控制的悬架系统和一对固定在后部的横向减震器。最后，提到制动，QJMotor使用三盘：前轴为双盘，300毫米，后轴为260毫米。
