多年来，中国摩托车制造商不得不享有复制西方设计而没有太多设计的声誉。但是，当前的现实要复杂得多。公司喜欢 QJMotor，在雨伞下 Qianhyg，他们从模仿到与欧洲历史品牌建立战略合作。
这种过渡的最好例子是新的 QJMotor Super4，一项轻松的运动，显然是从美学中喝酒的 MV Agusta Superveloce。但是，眼睛，由于两家公司之间存在紧密联系，因此不能简单地将其视为窃。
与 Superveloce 这不是偶然的。 QJMotor 他已经表现出了他对与 SUPER9，于2023年在中国发表。该模型不仅复制 MV但从意大利公司纳入了技术。也就是说，921 CC原始发动机 MV除了底盘和熟练的Monobrazo之外 布鲁特尔。
这是Super4 QJMotor
连接不会在那里结束。甚至在发起进攻之前 QJMotor，矩阵 Qianhyg 放弃了在模型中使用MV引擎的可能性 贝内利，自2000年初以来也可以控制的品牌。作为回报，该计划是帮助MV创建更容易访问和更多的量范围。由此意图 Lucky Explorer 5.5，在EICMA 2021中作为原型呈现的一半置换步道。
那辆摩托车使用的是衍生自 QJMotor 并与 Benelli TRK502，尽管该项目在入口后消失了 KTM 在 MV Agusta 以及策略的改变 Stefan Pierer，专注于加强高级范围。今天，有 MV Agusta 在奥地利短暂的舞台之后，在其前所有者的控制下，未来再次开放了更灵活的合作。在哪里 SUPER4。
选定的引擎在目录中并不是什么新鲜事物 QJMotor。它是449 cc并行的双色读物，能够渲染 52 hp 在9,500 rpm处。这不是一个令人眼花figure乱的人物，而是适合干燥的179公斤摩托车，并有望达到最大速度的190 km/h。这些数字放置了 SUPER4 在300/400 cc的启动运动与中等裸露的裸露的启动运动之间。
它的轴距为1,370毫米，揭示了一种敏捷而紧凑的方法，以年轻的观众为导向，以寻求风格，轻便和易于驾驶，而不会放弃令人震惊的设计。底盘 SUPER4，与该品牌的其他运动和跑步者共享，在这里穿着清晰的意大利灵感。也就是说，干净的线条，半公开的信封以及现代的赛车手咖啡空气 MV 成为与 Superveloce。
之间的关系 QJMotor 跨山地设计超出了工业合作。一部分 SUPER4 来自 C创造，一项由 Giovanni Castiglioni，前总统 MV 和儿子 Claudio Castiglioni， 旁边 阿德里安·莫顿（Adrian Morton），瓦雷塞屋的前设计，以及 保罗 比安奇，前CRC的负责人（Ricerco Castiglioni中心）。也就是说，过去二十年中最具象征意义的MV的生命也在某些项目中留下了自己的印记 QJMotor。
尽管尚未正式提交，但已经注册了监管机构的批准，这表明 SUPER4 它可能会在11月在米兰的Eicma首次亮相，成为2026年生产模型。欧洲的推出并不疯狂。实际上， 贝内利 已经成为一个平台 QJMotor 进入西方市场，这项运动可以重复该战略。
最大的问题是公众的看法。欧洲和美国骑自行车的人会接受具有强烈意大利影响力的中国DNA的轻型运动吗？品牌的先例 胜利，这会产生成功 速度400 和 Scrambler 400 在印度，感谢 Bajaj，表明，如果产品提供设计，质量和有吸引力的价格，则制造的起源越来越少。
显然，如果它最终到达欧洲， SUPER4 将为中型运动的竞争食谱添加一种新成分。他会在有关桌子的关键问题上做到这一点：意大利美学的继承能否在中国生产产品中合法化？我们很快就会知道。
