您听说过几次NCR Millona？还有更多吗，您有时会越过任何标本吗？ …更困难，您知道有任何批准的单位可以在公共道路上流通吗？
如果没有 标志性摩托车 在其通常的在线拍卖之一中。
NCR Millona详细
如果您曾经想到过一辆超凝胶运动摩托车，从机械上讲简单，并且在驾驶时效率为100％，也许今天您会发现自己的一半橙色，当时这是2005年的NCR Millona，目前正在寻求新所有者。对于那些不知道该品牌的人，我们必须回到1967年，那时乔治·尼泊蒂（Giorgio Nepoti），瑞诺·卡拉奇（Rino Caracchi）和路易吉·里兹（Luigi Rizzi）成为了它的创始人。
这个名字来自于每个人的姓氏的姓氏，尽管后来，在Rizzi Project离开后，缩写成为Nepoti Caracchi Racing的首字母缩写。无论如何，无论名称如何，NCR都负责修改发动机，底盘和杜卡迪工厂摩托车的摩托车。实际上，他们负责准备标志性的900 SS，迈克·海尔伍德（Mike Hailwood）将与1978年的曼岛（Tt）一起制作。
二十多年后，NCR被标志性的Poggipolini Spa吸收，从而产生了众所周知的Poggipolini 100ONE，也称为NCR Millona或Millona 1000ne。为了配置，捕获了当时使用Ducati 1000ds的螺旋桨，与其声明的原始规格保持不变。
虽然最大力量不是最大的美德，但有些 95 hp，NCR Millona就其周期和组成部分而在另一个层面上发光。在其中，我们通过Ohlins团队或个性化的铝制倾斜从Chrome-Molibdeno Multiubular发现。镁轮胎由Marchesini签名，并用径向镊子锚定了Brembo制动设备。配乐是完全手工制作的钛逃脱系统的补充。
对于上述所有内容，必须添加构成NCR Millona的碳纤维元素，突出显示前层和燃油箱，导致干重仅114公斤。这使其与任何250 2T的摩托车相等或更敏捷，并具有1,000 cc的双环螺旋桨的功率。简而言之，至少我们今天提出的这个标本，现在是轨道内的巨型灌木丛。
与VIN相关：ZDM99ZA2020722， “卖方是原始所有者，并于2005年在比佛利山庄杜卡迪购买了新摩托车”，如销售广告所详述。虽然其零公公里标记了里程表，但使用了摩托车，尽管不能说这是什么是当前的里程。建议进行一般调整，包括皮带，液体，轮胎等。
也许这个NCR Millona最引人注目的方面是其所有者花了 超过8,000美元的同源 能够在公共道路上散发它。随着摩托车的销售，包括两个钥匙，尽管它有一些化妆品损坏，但毫无疑问，我们在一辆非常特殊的摩托车之前。
在键入这些行时，该特定标本NCR Millona提供的最高出价为15,000美元，甚至没有达到最低储备价。
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