宝马摩托车与 纳德 （Shad是一部分的业务组）始于25年前。第一个项目是对宝马R1200C的行李箱和座位进行详细说明。在接下来的几年中，许多行李箱和座位都开发了巴瓦拉公司最具象征意义的摩托车。
迄今为止，已经为20多种不同的宝马摩托车型号生产了超过100万个手提箱和座位。诸如GS 700/800/750/850/1150/1250，NineNet家族，R850R或K1600前任之类的型号已配备了在Mollet Delles Valloweres设施（巴塞罗那）中开发和制造的手提箱和/或座位。
详细介绍宝马的新NAD行李箱
NAD为德国品牌生产的新手提箱必须克服30多次质量测试：长期测试，在风隧道中使用摩托车进行摩托车的登台测试，从不同角度接收水，紫外测试，振动测试，电气组件测试以及长期等待，直到达到了处理。
总的来说，从第一个宝马设计概念到连续生产的开始，他们已经完成了两年多的工作。 NAD为R 1300 RT开发了完整的设备，其中有两个可扩展的侧行李箱和一个可容纳两个头盔的顶级手提箱。
这些手提箱包含一个可变扩展系统，该系统允许修改行李箱的负载能力，从而完全适应用户的需求。可变膨胀是通过齿状皮带实现的，该皮带将膨胀力传递到整个框架。
R 1300 RT和R 1300 RS的行李箱作为共同点A 无钥匙技术，基于通过宝马开发的浮动磁连接器发送能量，并共同适应了项目的需求。摩托车和手提箱之间的这种连接允许通过发动机和电子执行器，开口和集中式闭合，并确保手提箱在摩托车上的锚点以及内部光线的激活。
在RT和RS的侧面手提箱的顶部情况下，还包括USB电流。对于RS模型，具有更具运动概念的模型，已经开发了两个不膨胀的侧包（26和29升的能力）。新的R 1300 RT也在警察版本中介绍，其中包括两个行李箱和一个专门为公共秩序部队模型设计的行李箱。
