这不是日本恐怖电影，它们是由AECA-TV发行的摩托车的照片，尽管如此，他们还是很害怕。 Moto用户负责，并且在某种程度上，当他们认识到84.3％的摩托车时，ITV传递给了第一个。问题剩下的15.7％。
在剩下的15.7％中，有一个不影响安全性的部分，例如15.4％，因为它们没有进行排放。但是其余的已经变得更加令人担忧，因为没有通过的人中有32.4％是由于照明或信号发生故障，而这在他们更复杂的车辆中，看到我们的体积非常重要。
但是，更加惊人和令人担忧的是，没有将ITV传递到第一个的总数的12.4％，而不是因为轮胎，轴，车轮和悬架的严重缺陷而没有这样做。这些数据已经令人担忧，但是AECA-OV共享了这些缺陷的一些照片，事实是我们发现情况无法证明是合理的。
ITV的故障与没有刹车或没有滚动乐队一样严重
这是照片给出了很多东西，但是多么恐惧。例如，一个看起来像后刹车夹，其中一个螺钉不散落，另一个螺钉不松。尽管当ITV不通过刹车时，这并不常见，但重要的是要强调9.7％的摩托车没有通过，这是由于缺陷所致。
它也引起了人们的关注，也许是因为无意识或无礼的摩托车而没有滚动带以通过ITV。出现在法律限制以下，而是直接在画布中的轮胎上进行检查是不可想象的。
另一张惊人的照片是摩托车，在这种情况下是一辆踏板车，在失去螺钉后，它没有固定摩托车的摩托车。除此之外，它可以或可能与另一侧的冲击吸收器一起使用，即使我们看不到它，它是踏板车也是如此，危险的是，这种松散的阻尼会干扰轮胎本身，轮胎或身体，从而导致高风险的情况。
要结束，这更是一个修改的问题，还有其他踏板车的“调谐”车把。除了更换拳头和配重外，在制动器手柄中还可以看到配件，除了其他元素，例如毛绒动物，一种时钟和移动支撑，这可以防止将车把从当时转弯。
从ITV雇主那里，AECA-OV希望强调每天拥有摩托车的重要性，也就是说，这是因为84.6％将检查传递给第一个，其余的不良维护影响我们的安全必须意识到。此外，这一数量超过15％的翅膀可以证明这些ITV的摩托车合理性并使一般话语合法化。
