MITT 775R测试：介绍和定位
任何人都可能认为过去的时代更好，但令人难以置信的是，今天的生活仍然使摩托车迷保持惊喜。虽然一些新颖性跳到了持有者以获得惊人的好处和电子产品的压倒性改进，但其他一些新颖的效果则做得很好，目的是将我们的注意力吸引到：以良好的设计剂量，适当的循环部分突出显示和合理的价格。不再那么普遍的东西，我们在新的 手套775r。
有一些令人惊讶的摩托车……然后是手套775r。我必须承认，我对这项测试的方法是一项“负担得起的”运动，其中那些指向较高的运动，但仍保持一半。 剧透：我错了。即使对那些不断处理新闻的人，偏见也有害，但了解我：这是另一辆中国摩托车。 剧透：我错了。
可访问性论点在那里，但我将在最后揭示其价格。因此，我得到了阴谋并证明我的论点是合理的，没有您的脑海。但是，将此测试重点放在我的数据上对我来说是完全错误的，因为这项中国运动远不止于此。
这是美学意图的陈述，并且肯定是由于生产成本的降低，因此创造了一种具有过去的感觉的机器。如果您厌倦了这么多的电力图和两个电子助手，这似乎是为您驾驶的，那么这款手套会喜欢它。
测试手套775r：来自意大利面的国家和良好的味道
我有可能使您想起一项以上的视觉运动，那就是在其美学之后，有Marabese Design Studio，它曾与Aprilia或Motorcycle Guzzi合作。 MITT 775R显然具有意大利的本质，将所有眼睛都捕捉到其路径中，并将有三种不同的饰面（绿色，红色和黄色）。毫无疑问，我将保留一个像一个经过验证的单元，并结合了金色的细节，并将英语绿色的色调与金色的细节结合在一起。
他的形象显然是侵略性的，鲜明的整流罩和一个小的屏幕也可以保护完整的LED照明。作为一个奇怪而重要的细节，我们看到了该品牌在存款侧面背光的徽标，这对欧洲的精致而眨眼，而且对亚洲国家非常喜欢的灯光的富裕性。
此外，还有一些细节以模仿碳结束，但设计中的所有内容都旨在将运动和优雅聚焦，好像是摩托车的摩托车一样。可以选择倾斜的铝制Monobrazo来确认的，这是一种明确的感觉，可以显示出强大的力量并与欧洲公众相提并论，欧洲公众也喜欢夏普和空气动力学的山丘，例如该775R的Mitt 775R。
MITT 775R测试： 从马德里到亚洲
有些人可能还不知道喷气机的Marivent组，但是没有问题，因为我们以一种简单的方式解释了这一点。这家在1988年成立的马德里公司专门从事中国生产的摩托车的开发，因此其发动机具有亚洲国家的DNA及其利弊。
心脏是一个730 cc在线双壁画，每个气缸和双头凸轮（DOHC）有4个阀门。 Bosch除了进行液体冷却外，还负责ECU的食物和点火。它的官方数据为：8500 hp的8,500 rpm和6,900 rpm的72 nm。
我之所以说军官是因为像往常一样，在亚洲发动机中，坚持使用汽油时，他们给人一种其他东西的感觉，但是被认可的事情是重要的。最后，您将有最详细的驾驶印象，但要提出80 hp足以使这项运动的重点。
MITT 775R测试： 瑞士精神
手套775R的核心是中国人，他们也不想隐藏它，但是摩托车的很大一部分也通过Suter Racing Technology的合作而开发。该研究从2010年到2012年获得了Moto2冠军，因此她负责锁定非常年轻的MarcMárquez。因此，我们有一个运动型的脸部和眼睛的骨头，带有双铝合金梁底盘，纯粹是刚性和精度。亚chasis也是铝。
旧大陆的触摸并没有结束，因为它的周期部分是欧洲对这项运动的方法。 KYB不是欧洲品牌，而是日本人，负责悬架，可在预加载和扩展中调节。后减震器也可调节。在这里，米特（Mitt）证明它不仅是一辆漂亮的摩托车，而且还装备了高端摩托车。
刹车也取决于它，甚至更多。在前轮中，我们找到了一张带有径向Brembo的双重320毫米专辑，并在Brembo夹子的240毫米盘后面找到。这些数字不言而喻，的确，它的发动机速度和推力变得过于效率。顺便说一句，ABS双Bosch系统几乎是您在这款摩托车上找到的唯一电子产品。
毫无疑问，这就是恩典。在不进食或喝酒的情况下，我们面临着一辆新摩托车，中国发动机和欧洲开发项目，这是真正的纯粹主义者。那怎么可能？可能是为了调整Excel的费用，以及带有电子设备的摩托车的生产成本，这导致了与公平和必要的R。
它具有ABS和Antirrebote Clutch，这是任何想与A2一起骑摩托车的人以及经验丰富的人的两个关键辅助工具。后轮没有阻塞，这也是一种味道，它也可以仔细寻找某些限制，因为您既没有驾驶模式，拉伸控制，也没有反轮毂，也没有弯曲的ABS。也就是说，像以前一样的摩托车。
当然，使用无钥匙的4.0系统和一个5英寸TFT，带有3个菜单，这些菜单很容易通过左菠萝，以及您必须习惯的许多单词，数字和字母，以便能够阅读一些正在进行的内容。啊，您可以通过MirrorLink系统将智能手机连接起来，并且由于左侧的USB端口，将其加载。
MITT 775R测试： 手套775R怎么样？
在这项测试中，似乎已经满足了欲望的清单，这是最近最令人惊讶的。调整后的期望也有所帮助，但并非一切都在手套775R中粉红色，尽管绿色是交通信号灯，如果您在这两个轮路线中寻找体育运动，运动感（和媒体），则可以通过运动感觉，运动轰动。
顺便说一句，一些轮胎适合17英寸轮胎，前面的尺寸为120/70，后面为160/60。测试摩托车安装了米其林功率5 2CT，从一开始就可以提供良好的抓地力，如果您一整天鼓励您，则可以使您磨损和温度。
作为A2飞行员或骑自行车的专家，他们寻求比一千个没有进一步ADO更合理的事情，这款手套775R的高度将帮助您感到安全和控制。座椅相对于地面为790毫米，而我的1.60 m高的座椅正是为了获得脚的两个尖端。
它似乎并不高，但是如果此细节令人担忧，最好在特许经营者中尝试它，因为它的弧线很直，可以欺骗。另外，重量为205公斤，它不是轻便移动的轻摩托车。但是，通过将重量的第一曲线联系起来，该高度就不再是一个问题。
手套775R的第一公里是适应和进展，尤其是因为其人体工程学。这是一个攻击位置，马rup落在后面，较低的攻击位置，但处于典型的高度，而不像2000年代初的R。但是，比索的分布在一开始会让您感到惊讶，以及1.47米的轴距，该轴距很长，但在专注于前轮时不会损害摩托车的神经。
发动机在低转弯处感觉很粗糙，因此您不会在低速下或长途游行时感到完全舒适。从这个意义上讲，这是一辆苛刻的摩托车，引起了飞行员的注意，但我认为这是负面的细节，而是相反：良好的R摩托车。此外，后视镜和洋娃娃的显着振动使我想起了我的第一个意大利语，这不是像这套手套那样在线的在线式林文。
背面几公里后，这种关系已经缠绕，信任已经饱满。为什么简单：其周期部分。可调节的悬架是标准的（或至少在验证的模型中）很难，因此我们几乎不会在快速曲线，最佳栖息地或最复杂的部分中看到稳定性。
前桥控制是总体控制的，这也是由于更大位移的Brembo Moto制动系统的出色精度。唯一的一个，但它是后制动器触摸，我特别喜欢更具侵略性，并且在错误的情况下更喜欢木马，或者在曲线中变强。
此手套775R的整个技术部分都高于预期及其细分市场，但发动机位于平均值。它们在功能帐户的中部中部的80至85 hp进行了调整，但是直到4,000 rpm为“封面”。出于这个原因，对于那些想在没有更多和思考的情况下散步的人来说，这不是一辆摩托车，这是一辆苛刻的摩托车，随着游行的变化，奇查（Chicha）在挤压正确的拳头时拥有。顺便说一句，一开始就具有一定的游戏，感觉很少直接，但是一旦您给它更多的线程就会消失。
