Liberty 将在迈阿密展示 2027 赛季

Liberty Media 加入 MotoGP 并没有让冠军保持原样并使其不断发展,不是。如果说这家北美巨头买下了这个锦标赛,那么它就是以自己的方式管理它,并试图重复将 F1 带到迄今为止从未达到过的高度的公式。

尽管MotoGP不是F1,但他们都在遵循同样的步骤。起初,维护东西,经过短暂的学习期后,开始移动所有东西。其中一个动作与注意力有很大关系。虽然 MotoGP 一直专注于欧洲和亚洲的增长,就像伯尼·埃克莱斯顿 (Bernie Ecclestone) 在 F1 中所做的那样,但 Liberty 希望在美国发展产品。

迈阿密 F1 大奖赛在出席人数方面取得了成功
迈阿密 F1 大奖赛在出席人数方面取得了成功

该展览涉及将 MotoGP 带到迈阿密参加大奖赛,而且在此之前他们将在北美城市举办 2027 年 MotoGP 赛季。这就是 GPOne.com 的预期,这意味着放弃近年来一直作为赛事举办地的亚洲场馆。

自由号决心将更多的比赛带到美国,而且似乎不惜一切代价

正如我们所说,这并不是什么巧合,自由公司宣称的目的是最终为迈阿密带来一场大奖赛。事实上,甚至已经在举办 MotoGP 的 F1 赛道上开展了工作(目前还没有成功),这在逻辑上是不可行的,因为这条赛道目前是已知的,而且赛道周围都是墙壁,几乎没有逃生通道。

所以既然没有GP,那么让冠军更接近美国本土的办法就是通过这个。并且要小心,因为美国的一个大问题是它没有MotoGP所需水平的赛道。除了COTA之外,没有其他赛道能够像匈牙利那样熟视无睹地达到安全标准。

迈阿密赛道在墙壁之间运行,这就是为什么你不能与摩托车竞争。迈阿密赛道在墙壁之间运行,这就是为什么你不能与摩托车竞争。
迈阿密赛道在墙壁之间运行,这就是为什么你不能与摩托车竞争。

另一个有趣的问题是,这些演示是利用季前测试进行的,并且车手和车队都在地球的那个地区,而这种情况在那里不会发生。唯一的解决方案是让锦标赛恰好在奥斯汀开始,尽管两个城市之间相距超过 1,300 英里。对此我们应该补充一点,锦标赛开始时的二月底和三月初的气温并不理想。

无论如何,显而易见的是,自由公司愿意改变一切,以实现其在美国土地上拥有几名全科医生并从中赚钱的“梦想”。我们将看看这些运动对团队和品牌的感受如何。