大约两年前，KYMCO在南港展览馆首次展示了两款新概念：RevoNEX和CV-R5。随后，在 EICMA 2024 之际，这家台湾公司也会在公众面前做同样的事情。现在您刚刚申请注册商业名称 “CV-X45”，同一个，很可能将成为上述第二个原型的最终版本。
KYMCO“CV-X45”：有竞争力的ADV正在路上
在这个拼图中，仍然有一块需要安装。我们指的是该品牌的另一个原型，具有明显的冒险踏板车色彩：CV-L6。在 2023 年米兰展的与会者面前发现的，我们可以将其归类为该项目的最初萌芽。当时KYMCO将其定义为 “它不仅仅是一种简单的交通工具；它是通往无限情感的门户。”
最近记录中的其他重要数据也为我们提供了有关该亚洲品牌对其未来车型的计划的一些线索，这些数据正是为其可能的商业名称选择的首字母缩略词。正如《自行车世界》所解释的那样： “原型机的 427 cc 发动机理论上将其归入 450 cc 类别，如 CV-X45 名称中的“45”所示，而“X”则表明它是一款冒险风格车型。”
关于最后一个； CV-X45 很可能配备长行程悬架系统，前轴采用 15 英寸轮圈和双制动盘，后轴采用 14 英寸轮辋和单制动盘。如果我们坚持 KYMCO 当时发布的有关 CV-R5 的技术规格，它将具有 427 cc 发动机，能够产生 34 HP 的功率，在 5,000 rpm 时可产生高达 40.2 Nm 的扭矩。
发动机将成为总成总体结构的一部分，其中我们还将找到最先进的高性能底盘和传统的双臂摇臂，以及 PTM 系统，能够独立于机械机构起作用。就传输而言，将由链条控制。该平台将由宽阔的“越野型”车把、全 LED 照明或高效的 ABS 系统组成，在越野驾驶时可能会断开连接。
它还应该在主要车型中拥有最终成为其直接竞争对手的其他典型装备元素：座椅下方的大隔间、无钥匙启动、牵引力控制、通过TFT屏幕的无线连接和轮胎压力监测等。无论如何，目前我们还得等待品牌方就此事发表官方声明。
