Diavel这个名字一直是出色加速的代名词。与 新的V4卢比2026，得益于来自MotoGP的Demosedici Stradale Engine及其反式曲轴，Ducati进一步提高了极限。由于技术解决方案使其更接近拖拉机，Diavel V4 RS的长度和较低，实际上是Ducati，其加速度从0到100 km/h的加速度更好。
因此，其Desmo V4发动机的182 hp和一个复杂而有效的电子套件允许其飞行员最大限度地提高利益，V4 RS在街道的街头摩托车上实现了远距离的加速度。在马克·马尔克斯（MarcMárquez）的手中，Divel V4 RS已被证明可以在2.52秒内从0 km/h加速。
Diavel V4 RS的驾驶体验是独一无二的，这要归功于其充满活力和令人兴奋的功率以及带干手拿包的Demosedici Stradale发动机的明显声音。 DIAVEL V4 RS在低速下引起了人们的注意，但由于其Öhlins悬架，其倾斜的铝制Monobrazo，其制动系统衍生自Panigale V4及其专门为该模型设计的伪造轮胎而引起了运动驾驶的兴奋。
Ducati Diavel V4 RS 2026竞争对手
该行业内的自行车很少可以与Diavel V4 Rs 2026相媲美。无论如何，与其理念接近，我们可以强调以下内容：
Ducati Diavel V4 RS 2026发动机
V4 RS DIAVEL根据EURO 5+标准配备了1,103 cc的Desmmatedici Stradale发动机，并配备了高渗透率Sprintfilter P08空气滤清器。该机械师会产生最大的力量 182 hp，11,750 rpm （比V4 Divel Granturismo V4高14 hp），所有游行的最高政权为13,500 rpm，除了它达到14,000 rpm的第一步。声明的最大扭矩已在1中加密在9,500转20 nm。
为了充分利用短行军的加速度，从而提高了V4 RS Divel中Demosedici Stradale的好处，最终的交换关系已被明确定义，使New DQS 2.0的辅助变速箱的关系保持不变。像最负盛名的杜卡迪车型一样，Divel V4 RS融合了具有特定弹簧和滑块设置的STM-EVO SBK干离合器。
为了改善热电机舒适度，摩托车停止，在死点，电动机温度大于70°C时，已设计Desmmatedici Stradale是为了停用后缸长凳。
Ducati Diavel V4 RS 2026的循环
desmedici stradale发动机也是DIAVEL V4 RS底盘的组成部分，因为它被用作提供必要的刚度的元素。该设计基于一个略微的单焦框架，该框架设置为屁股，一个相同材料的倾斜的单obrazo和trelllis钢的后部子宫。
Diablo Rosso IV轮胎首先可用于240/45的后尺寸，在加速过程中提供了出色的抓地力，并且在曲线中间与地面具有很好的接触感。它们与锻造的铝制轮胎一起有助于更有效的动态行为。 Öhlins悬架的选择可确保最佳性能，而Nix30前叉具有48毫米条，而减震器是STX46。
制动系统直接源自Panigale V4的制动系统，并保证以11.5 m/s2的最大减速值的记录收益。在正面，该系统包括330毫米直径的光盘和Brembo Stylema Monoblquque镊子。在后部，系统具有一个由Brembo浮动夹固定的265毫米盘。除了碳和钛纤维组件外，还采用了小锂离子电池以进一步减轻体重（220千克干）。与Divel V4相比，这节省了3公斤。
Ducati Diavel V4 RS 2026的设备和饰面
V4 RS DIAVEL将杜卡迪肌肉跑车的特征性DNA与风格和技术解决方案相结合，使其更加大胆。碳纤维组件，例如前后挡泥板，前整流罩，水箱的小吃，Careno Car Caleplaza和Air入口管，与运动和动态免费RS形成了一系列对比。
侧视图更具运动性和侵略性。燃油箱中的复合空气进气口与上层的碳纤维交替与上层涂有红色的碳纤维。侧面面板回声设计，强调了群众的视觉力量转移到前面。
飞行员座椅是专门为V4 RS Divel设计的，可以增强其侧面的红色接缝，突显其运动特征。卡纳多汽车（Carnado Car）的碳纤维和两侧具有“ RS”徽标，取代了Diavel乘客座椅，从而有助于后方的视觉亮度。那些希望与乘客共享V4 RS Divel的情绪的人可以用串行座椅替换它，并卸下马rup和可伸缩的手柄，这是第一个Diavel 1200所生的非常精致的解决方案，并且自然而然地保留在该模型中。
通过钛消液器的末端和铝覆盖物的小吃，V4 RS Divel的明确风格进一步增强了，进一步突出了标志性的四倍排气。 Brembo Stylema前制动镊子用红色涂上了外观。 V4 RS Divel是在限量版中制造的。该数字出现在铝板上，并装饰在RS徽标上，应用于Demmosedici Stradale发动机的后长凳的屁股。
Ducati Diavel V4 RS 2026的技术和电子产品
由于从博世惯性平台收到的信息，电子直径V4 RS套件包括三种功率模式（高，中，低），杜卡迪牵引力控制（DTC），Ducati Wheelie Control（DWC）和Ducati快速移动（DQS）2.0。所有这些系统都根据模型的特征和计划中的使用进行了校准，并已将其集成到四种骑行模式中：种族（这是Diavel家族中首次出现，突出了RS模型的特征），体育，巡回演出和潮湿。
已经对三种功率模式进行了校准，用于特定使用V4 RS Diasvel。具体来说：
- High（默认情况下，与驾驶模式运动和比赛相关，后者专用于电路使用）提供了最大的功率，并具有快速的加速器响应。
- 媒体（默认情况下，与巡回驾驶模式相关）也提供了最大的功率，但具有较软的加速器响应。
- 低（在湿驾驶模式下默认），功率降低至84 kW（114 hp）和软加速器响应。
V4 RS Diavel的电子包装中最运动的感觉是由仪器的新图形强调的，该图形具有专用于模型的特殊主屏幕。在主屏幕上，使用赛车模式，控制面板的功能与Panigale V4 Infomode和Streetfighter V4相似。该面板显示了选定驾驶模式的DTC，ABS和DWC设置。
此外，杜卡迪曲奇控制和杜卡迪轮毂控制的干预通过相应面板元件的闪烁以及仪器右上角的照明脱颖而出。 V4 RS Divel还结合了一种新的Ducati Power启动策略，该策略使飞行员可以充分利用其输出性能。
该系统提供三个级别，可根据飞行员的能力进行选择。一旦配置，第一个3月就足够了并打开加速器：在初始启动期间，当飞行员调制离合器的释放时，系统将根据所选级别维护命令稳定至最佳级别。在第二阶段，当离合器完全释放时，DPL将控制扭矩输送，以确保最大可能的加速度，具体取决于预定义的水平。
DPL使用DWC函数，并始终保持DTC处于活动状态，以确保任何情况下的最大安全性。该系统会自动断开操作速度的连接，或者一旦第三次3月进行。为了保留离合器，系统使用仅允许连续数量有限的算法。
当飞行员正常使用摩托车时，可用的起点将恢复。在V4 RS Divel中，该系统还显示了在0-100和0-200 km/h的距离中所获得的好处，并在记忆中注册它们并保留获得最佳结果的历史。
Ducati Diavel V4 RS 2026的主要特征
- Ducati Desmosedici Stradale Motor 1,103 cc，每30,000公里设置阀门设置。
- 高渗透性Sprintfilter空气过滤器
- 钛逃脱帽
- 干离合器
- Ducati快速移动（DQS）2.0
- 最大功率为182 hp（133.8 kW），为11,750 rpm
- 9,500 rpm的最大扭矩为120 nm（12.2 kgm，89 lb-pie）。
- monocasco铝和倾斜底盘铝莫布拉索
- 带有Bipplaza套件的座椅汽车，空中允许风管和特定的后型碳纤维提供标准。
- 博世惯性测量单元（IMU）
- ÖhlinsNix30叉完全可与48毫米条
- ÖhlinsSTX 46减震器
- 17-英寸锻造的铝制轮毂，带有倍耐力的暗黑破坏神Rosso IV轮胎，前面为120/70 ZR17，后面240/45 ZR17。
- Bosch-Brembo ABS 10.3Me曲线制动系统
- 带径向镊子的330毫米直径前盘4活塞风格
- 带有DRL和DUCATI转弯灯（DCL）的全LED大灯
- 5英寸TFT仪器，具有特定的颜色和图形屏幕以及可视化
- 带有激光的特定免提钥匙记录了“ RS”
- 3个电源模式（高，中，低）
- 4种骑行模式（种族，运动，巡回演出，湿）
- Ducati Wheelie Control（DWC）
- 杜卡迪牵引力控制（DTC）
- 锂离子电池
- 免费开始
- 转弯浏览器
- USB端口
Ducati Diavel V4 RS 2026的颜色
该特别版只有一个可用的配色方案：
- 特殊设计“ RS涂装”
Ducati Diavel V4 RS 2026价格
V4 RS Divel将以欧洲经销商的RS版本提供，价格从 43,490欧元 截至2025年12月，从2026年1月开始，将从美国开始到其他国家。杜卡迪官方网站或意大利品牌的任何授权分销商中的更多信息和详细信息。
