Cyclone RA125 Plus测试：简介
这不是秘密：亚洲巨人不再打电话给欧洲市场，直接以一个大陆的力量击败了它。最后一个例子来自 气旋，强大团体的两轮划分 Zonsen，声称每年生产一百万个单位。目前，它以四个部分和六个模型到达西班牙。该测试专门用于 气旋 RA125加2025，一种渴望不仅仅是一种简单的运输方式，这种轻巧的习俗。
我来自巴塞罗那，我出生并长到三十，所以踏板车现象将其带入了血液中（可以这么说）。从18岁起，我就搬到了其中一辆被纯粹主义者指控墨水的自行车，但实际，功能和经济都可以购买和维护。此外，我从未想象过捍卫另一个不是踏板车的125 cc段，而是时间变化。
在整理两件事时发生了我的事。首先也是最重要的是，我对他人的决策或信仰的同理心得到了改善，我知道并非一切都是黑色或黑色。我还了解到，当您看到“驴”上班时，生活不仅是基于最明智的，要去停车并微笑也很有意义。为什么不每天都有任何旅程，愉快的时刻，良好的共鸣和脱节呢？在那里，像Cyclone R125 Plus这样的摩托车具有。
我们不能忽略它的起源，而是尝试尽快将其归一化。我们在汽车中看到了它，中国品牌已经以无法匹配的价格将传统制造商放置了带有电动或插头的混合动力车的传统制造商。这场比赛的时间是时间问题，该竞赛带有设计良好的单元，将欧洲口味和设备置于最后的时间。
但是，问题是不可避免的：在功利主义踏板车饱和市场中，另外125 cc摩托车的含义是什么？答案虽然很简单，但它触及了风扇的光纤：因为不是全部或全部，请寻找一个简单简便的工具，用于从A点到B点，而是寻找代表它们的东西。衣服发生同样的事情，像这样的习惯在张开嘴之前，也谈到了您。
Cyclone R125 Plus测试 – 设计：现代眨眼的复古个性
RA125 Plus 2025具有出色的首次视觉影响。几天后与她一起滚动，将她用于我通常的旅程，重复了有关她的流离失所的问题，因为它看起来像是一个更高的单位。 “给Pego”是最听听的评论之一。那是他的 15升存款 它施加的存在比我们在这种位移中预期的要多，并判处我们所处的细分市场。
这种旋风致力于定制世界的经典眨眼，但现代化。例如，前灯塔是圆形的，但其LED灯签名显示了两个面对两个C的优雅白天光。他们让我想起了特斯拉徽标，但倾向于，您应该得到什么意见？我喜欢它，以及它非常“滚动”的Marcarra Mate饰面。另一方面，另一个闪亮的蓝色和白色组合是老式风格爱好者的成功。
其他关键细节是叉子的牙龈或巨大的 在前面有18英寸的无线电轮胎，并在15英寸的旁边，带有管道轮胎， 对于那些寻求美学但不想放弃实用性的人来说，它们是聪明的眨眼。即使是低两个人的座椅也加强了我们谈论不仅仅是功能性摩托车的想法：它是一种旨在享受驾驶和思考的定制摩托车。直接逃脱的位置低下，无尽的镀铬装饰元素以提高其存在。当然，我希望随着时间的流逝，存款的旋风名称消失了，并且是一种更干净的设计。现在他们必须清楚自己是谁。
Cyclone R125 Plus测试：A1的最大性能引擎
在其经典包装下，隐藏了现代的Euro5+物种引擎。当然，这是 124 CC用液体冷藏 那可以 10,000 rpm的15 CV 和 9,000 rpm的11 nm。它们是将其置于具有三年经验的A1或汽车B的合法屋顶上。有了它的绘画以及获得它的容易，如果它成为渴望最被划伤的姿势的对象，我不会感到惊讶。
在控件上，该发动机振动，但比我最近尝试过的其他单一焦点。这是帐户票房下部的钝化振动，但是随着加速器拳头的转动并更改为第六日，这是完善的。确切地说，在快速途径上欣赏的六个速度可以将其功率扩展到最大值，但需要一些练习才能找到合适的驱动力。它的马力并不奇怪，但是如果您的笨重飞行员低于60公斤和约100 km/h，则可以使您达到120 km/h。
至于周期部分：惊喜到来并且很好。在他的底盘上，他们设法提供了经典的解决方案，但足以实现这款摩托车的任务，远离您期望的铁感。前悬架是 37毫米直径叉，带135毫米旅行，而在后面我们找到了 双重可调电击吸收器 62毫米。没有什么革命性的，但是功能性。
这套场景的感觉非常正确，在面对这个国家非常喜欢的badenes时，曲线的曲线良好，塔拉多（Tarado）有些艰难。双后冲击吸收器总是相同的：反弹。在这种情况下，重复相同的故事，但是您可以根据自己的体重来调节预紧力并改善这种行为。此外，他们对摩托车感到惊讶。
刹车值得一提。我们有一个 300毫米前光盘 和240毫米的后部，都在ABS的辅助下，因此可以保证钝和安全的制动。我想很容易激活它，因为在回旋处或最后一刻的决策中，由于信心过高，但它们做出了很好的响应。但是，如果我不得不呆在其中之一：后方看起来很棒，非常强大。只要按下右脚，您就会感到自己可以面对绝大多数的转弯和刹车，部分是由 153公斤行进命令。
这些数据添加到RA125 Plus的额外低位数中，使您可以轻松地操纵您的大小。就我而言，高1.59米，我双脚完美地到达，我可以将其移动，这是我在巴塞罗那的高速踏板车无法做的事情。最重要的是？一旦您对Cyclone习俗充满信心，乘坐城市将其移动就像一场令人愉悦的舞蹈，这要归功于前面的橡胶110/80-18，而后面的140/90-15。
Cyclone R125 Plus测试：以高价的技术剂量
该设备是旋风在细分市场中有所不同的部分之一，但不会发疯。 RA125加2025合并 在两个轴上， 牵引力控制（TCS） 在这种位移，照明中几乎不寻常 满led 和仪器 圆形液晶 这将经典与最先进的数字化混合在一起。屏幕上提供的数据（燃料，RPM，3月，里程表，温度）非常有用，但是我缺乏时间。多么失败！
当知道确定的数据时，随着离合器的触摸而将其转向背景的错误： 3,090欧元。有便宜的竞争对手吗？是的，例如Keeway或Mutron Revolver的K-Right 125，但都有10.5 hp，因此只有Macbor Rockster 125 EVO才能使用其12 hp和147公斤的重量来造成一些伤害。
