我们仍在等待皇家恩菲尔德（Royal Enfield）将其新的和预期的喜马拉雅电气投放到市场上。自2023年底与其开发相关的第一个数据以来，我们已经谈论过的模型和无数场合。
然后，皇家恩菲尔德开发总监马里奥·阿尔维西（Mario Alvisi）宣布： “喜马拉雅电气不仅仅是一个设计概念。有一个更广泛的电动行动计划，正在皇家恩菲尔德（Royal Enfield）生命。”
我们以前从未见过的皇家恩菲尔德喜马拉雅电气
与该模型相关的最新图像是真正的新颖性，本质上是因为我们第一次看到喜马拉雅电气执行了“能量充电”。目前尚不清楚该图形文档是否与拉达克印度地区的最后一次开放式道路测试有关。卡洛斯·奇卡（Carlos Checa）参加的活动是来宾测试人员的一部分。
无论如何，这在整个问题上都有真正的震撼人心，这是一种装载机的类型，用于为电池组充电而结合了喜马拉雅电气。基本上，因为，尽管在某些照片中，它们被插入固定的装载站中，而在其他照片中，它们是将安装在Force Traveler货车中的移动装载机中。
反过来，这些是化石燃料，显然与成为电气模型的原因相矛盾。这一事实的原因是，Rush Lane详细说明： “皇家恩菲尔德（Royal Enfield）似乎运行了大量的测试单元，因此现有的充电器不足以一次加载它们，这被迫使用移动装载机。”
此外，他们在这方面指定 “印度的电荷基础设施仍处于初期阶段，并且仍然必须发展。如果一组10个朋友这样的旅行，所有这些都在2轮电动汽车或电动汽车中，那么一次就没有足够的装载站来容纳所有人。”
也就是说，我们必须记住，喜马拉雅电气被定位为全球产品，因此在世界其他地区充电时不应该存在这些类型的问题。
不管这种奇特的轶事，与我们在测试阶段中间获得的最新图像相对于我们获得的模型都没有变化。这包括一个14千瓦时的电池组，该电池组与电动机一起可能会产生100 hp的最大功率，能够通过四种驾驶模式来剂量：Zen（City），越野，巡回赛和集会。
尽管从皇家恩菲尔德（Royal Enfield）中，他们尚未提及他们的小说喜马拉雅电气发射的确切时刻，但预计在接下来的几周中，与庆祝EICMA 2025的庆祝活动相吻合，除了所有主要方面都将影响其新的插件。
