的消失 AJS安伯 它让英国车迷想要享受一辆简单、坚固、能够在沥青之外冒险的摩托车。但现在 阿杰斯 似乎找到了一个更复杂的解决方案。
是的，新的 AJS莱特恩LT190我们刚才已经告诉过您，它已经出现在该品牌在英国的产品组合中，并以小型冒险机器的形式出现，其特点是它特别独特，它使用 CVT 自动变速箱。但是，这还不是全部。为此，我们必须添加一台 188 cc 单缸发动机，功率约为 19 马力，等等……
这 AJS莱特恩LT190 它在英国的售价为 3,495 英镑，这个数字大约相当于 4,020 欧元。工厂方面表示，预计今年9月份到货，也就是一个月后，现在就可以预订。顺便说一句，目前还没有关于可能在西班牙进行正式营销的信息。
AJS Leten LT190：缺失的 AJS Imber 的替代品
正如我们之前提到的，新的历史 乐腾LT190 在某种程度上，它始于一个最终未能满足品牌期望的模型。这 AJS安伯 注定会成为一种特殊的替代品 本田“幼崽”CT125，将乡村和冒险风格的美学与简单的机械结构以及最重要的是非常实用的配置相结合。
然而，由于遵守商业化所需的认证和排放要求方面的问题，该项目最终被取消。 阿杰斯 它必须退还预订摩托车的客户的押金，并找到一种新的方案来覆盖其目录中的该空间。
现在，该提案具有在一些亚洲市场取得成功的小型多功能摩托车的风格，但用更先进的技术进行了重新诠释。 Leten 致力于这一概念，而不是传统的手动变速箱摩托车 «扭转即走«：加速并享受。
188 cc，近 19 马力，CVT 自动变速箱
的心 乐腾LT190 它是一款 188 cc、四冲程、单缸液冷发动机缸体，采用 4 气门 DOHC 分配。官方功率数据为 8,000 rpm 时 14 kW，相当于约 19马力。 但是，正如我们不厌其烦地强调的那样，真正使这款摩托车与众不同的元素是它的变速箱。这 LT190 它采用带有皮带和链条最终传动的CVT自动系统，因此，众所周知，骑手不必担心接合离合器或选择档位。
正如我们所看到的，对于设计用于在简单道路和轨道上行驶的摩托车来说，这是一个特别有趣的配置。没有手动变速箱可以方便在复杂区域的控制，并为那些刚刚开始接触两轮世界的人提供更容易的体验。
阿杰斯 还强调了该领域的一个不寻常的解决方案：带有 DLC 涂层的活塞环，DLC 是“的缩写”类金刚石碳据英国人介绍，这种处理可以减少摩擦并提高耐磨性，这项技术也用于高性能应用。
设计用于离开沥青的自行车零件
这 乐腾LT190 它围绕双支架管状钢底盘构建，两个车轴上均配有 17 英寸铝制车轮。轮胎为无内胎轮胎，前轮尺寸为 90/90-17，后轮尺寸为 110/70-17。因此，我们面对的不是一辆大型林道自行车或专为面对极端地形而设计的摩托车，而是一台轻巧紧凑的机器，旨在在二级道路、小路和中等难度的轨道上轻松应对。
前悬架采用传统的前叉，后悬架有两个可进行 5 档调节的气体减震器。该套件的两个车轴上均配有制动盘，配有双通道 ABS 和牵引力控制系统，两个系统均可切换。这种解决方案在放弃沥青时可能有意义，因为它允许电子设备适应抓地力较小的表面。
摩托车虽小，但装备超级齐全
该公司的强项之一 AJS莱特恩LT190 正是它的装备。该品牌试图摆脱经济型和基本型摩托车的形象，提供更完整的设备。作为标准配置，它包括 TFT 仪表、无钥匙启动、USB 插座和加热手柄。它还包括护手板和坚固的发动机保护板，这些元件适合其越野使用的方向。
乘客座椅是另一个最令人好奇的细节。它可以折叠起来成为驾驶员的靠背，同时留下后行李架来运输行李。车重 149 公斤，座高 790 毫米， 乐腾LT190 它的尺寸对于冒险摩托车来说相当有限。油箱容量为 9 升，该品牌宣称油耗约为 3.8 升/100 公里。
